陳東點頭，又看向負責海外業務的副總：“振衛學堂那邊，‘船務班’的招生規模立刻擴大三倍！首批給我招滿兩百人，不管是沿海經驗豐富的老水手，還是剛畢業的航海專業學生，只要肯吃苦、肯學，我們都要！”

他頓了頓，補充道：“合同年限籤十五年，違約金設到他們一輩子都還不起的天價，避免人才流失！告訴他們，東興要打造的是遠東第一流的海上勁旅，只要透過考核，薪資是市場價的三倍，幹得好還能分股權！我要的不僅是能開船的船員，是未來能獨當一面的船長、輪機長，是能跟著艦隊走向全球的核心骨幹！”

眾人聽得熱血沸騰，原本的顧慮漸漸被這宏大的藍圖所取代。但這時，劉律師突然開口：“董事長，既然美國有這麼多‘幽靈艦隊’可以撿漏，我們何必還要分散精力？集中資金和人力專攻美國市場，豈不是更高效？”

這話問到了所有人的心坎裡。是啊，勝利輪價效比如此之高，為何還要另尋他路？

陳東笑了笑，沒有直接回答，而是再次走到世界地圖前，手指從美國西海岸出發，劃過浩瀚的太平洋，落在香港，然後繼續向西，一路穿過馬六甲海峽，越過印度洋，最終重重地指向了歐洲大陸。

“你們可能會問，既然美國有這麼好的機會，為什麼我們還要分兵去歐洲？”他自問自答，眼神愈發深邃，“原因有三，缺一不可。”

“第一，船舶結構要互補。”他的手指在“勝利輪”的標註旁敲了敲，“美國的勝利輪，確實皮實耐用，載重量大，是完美的‘海上貨騾’，適合跑跨太平洋這種長距離、大運量的基礎幹線，拉煤炭、礦石、糧食這些大宗商品，再合適不過。但歐洲不一樣——那邊有大量因新環保公約即將被淘汰的第一代現代化散貨船。這些船船齡才十年出頭，裝置更先進，自動化程度高，油耗還低，更適合跑遠東至歐洲這種對時效性要求高、貨值也更高的精品航線，拉機械裝置、電子產品、紡織品，能賺更多利潤。我們需要不同層次的運力，構建完整的航運網路，不能把雞蛋放在一個籃子裡。”

“第二，要規避風險，掌握議價優勢。”陳東語氣加重，“我們如果只盯著美國一家買，訊息一旦傳開，海事委員會或者中介商很容易坐地起價，到時候我們要麼被動加價，要麼錯失良機，完全沒了迴旋餘地。兵分兩路就不一樣了，我們可以讓美歐的賣家形成競爭關係。對美國人，我們可以說‘歐洲的新船雖然貴點，但裝置先進，價格還能談’；對歐洲人，我們可以說‘美國的勝利輪幾乎是廢鐵價，價效比擺在這’。這樣一來，我們才能牢牢掌握定價的主動權，用最低的成本拿下最好的船。”

“第三，是佈局全球航線網路。”陳東的目光掃過地圖上的各大洋，“我們的野心，絕不止於太平洋。未來，大西洋、印度洋，都要有東興的旗幟飄揚。在歐洲買船，不僅是買運力，更是在當地紮下根——我們可以在歐洲註冊航運公司，招募部分熟悉大西洋航線的歐洲船員，更容易獲得歐盟的航運資質和港口停靠便利，為我們即將開闢的歐洲-遠東干線打下橋頭堡。這一步，不僅是買船，更是在歐洲插下一根釘子，為日後的全球擴張鋪路！”

他環視眾人，語氣帶著不容置喙的決斷：“所以，赴美代表團由海生親自帶隊，目標是‘幽靈艦隊’的勝利輪，要的是規模和噸位，是當下的底氣！同時，立刻組建歐洲採購組，由海生的副手老楊帶隊，帶足技術人員和資金，目標就是那些技術先進的‘準新船’，要的是質量和效率，是未來的方向！兩路並進，速戰速決，務必在半年內，把這兩支船隊都帶回香港！”

“明白！”

所有人齊聲應和，聲音洪亮，眼中燃燒著鬥志。原本的凝重早已煙消雲散，取而代之的是對未來的無限憧憬和大戰將至的興奮。

會議結束，眾人領命而去，腳步聲匆匆，迴盪在走廊裡，彷彿是吹響了出征的號角。辦公室裡只剩下陳東一人。

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