第267章 馬屁股需要鞭子抽

被一臺法拉利。．．．．。維斯塔潘？

每一個詞分開都能聽得懂，怎麼組合起來就這麼抽象呢？

但抽象歸抽象，真要說的話又好像聽得懂，與其說是抽象倒不如說是形象，腦子裡瞬間就有畫面了是什麼個情況？

一時間雷尼還真有些哭笑不得，卻又顧不得吐槽，連忙抓緊時間和後方的資料團隊一起檢查束龍車上各項感測器的引數。

束龍在被撞的瞬間已經儘可能地做了卸力，只是當時整臺車的重心都在往彎心甩，觸擊的瞬間早已避無可避，能守住位置已經實屬不易，賽車的車損如何他也不能保證。

好在經過雷尼以及總部策略組對賽車感測器資料的分析，以及各方車載的對照驗證，確定賽車除了左前翼端板受損脫落之外，別的地方暫時沒有察覺到什麼明顯的異常。

算是不幸中的萬幸。

但前翼端板的缺失現在也帶來了一個隱患，這臺賽車目前對於前車髒空氣的處理能力被極大削弱了一道，屬於海豚跳久違了的顛簸也堂堂限時返場。

短時間內跟車倒也還算跟得住，但這樣下去也不是個辦法。

髒空氣和顛簸，特別是在高速彎中產生顛簸，本就會對輪胎產生額外的負荷，現在一時半會兒可能還看不出什麼隱患，但對於整體長距離的節奏破壞完全可以說是毀滅性的。

且不說到後面會因為賽車的殘缺導致圈速迅速崩盤。

就算能夠勉強守住勒克萊爾，他這一次進站連上更換前翼保守估計又是十秒起步，掉位置幾平是必然的結果，就更別說還想摻和進對冠軍的爭奪當中去了。

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