此時束龍的前方還有同樣一直在生保輪胎硬是不準備進站的阿隆索，還有思路基本就和阿隆索一模一樣的諾里斯，再然後就是老漢與法拉利的領獎臺位置三人組。

阿隆索和諾里斯的策略非常好理解。

他們今年的賽車確實不夠快，想要爭到不錯的完賽位置就只能嘗試不走尋常路，甚至他們直接的策略針對目標都已經放到了束龍身上。

慢車陣對於這臺黃T紅牛的阻擋效果還是不夠明顯，此時束龍和更前方的諾里斯之間差距也不超過17秒，一旦進站必然會再一次掉到束龍的身後。

束龍與紅牛賽車的搭配有充足的餘量可以掉到後方以後再慢慢追回來，他們屁股底下這一年比一年差的AIpine和邁凱倫可沒有那個能耐。

而他們進站唯一最有價效比的輪胎選擇就只有白胎，但白胎那個圈速嘛。。。。

裡卡多。奧康。斯特羅爾以及兩臺小紅牛在第一次進站後更換的輪胎選擇都是白胎。

其他車隊的白胎估計沒有多少參考價值，但裡卡多和奧康分別可都是諾里斯和阿隆索的隊友，他們利用白胎跑出來的長距離資料可不要太有說服力，簡單直白一點那玩意兒就是四個套在輪轂上的圓形大便。

現在進入到一段乾淨空氣中的束龍其實已經在火力全開了，即便駕駛手法上還要兼顧保胎顯得比較柔和收斂，卻也在以一圈將近一秒半的速度在快速貼近著，這時候進站換白相當於直接放棄抵抗了。

而黃換黃的束龍目前必然還會有一次進站，阿隆索和諾里斯的任務就是儘可能將這一套黃胎拖進與束龍相同的第二次進站視窗，到那時無論選的是什麼配方的輪胎，只要能卡住位置其實也不是完全沒有一戰之力。

不就是紅牛嘛，在對方已經遇到這種天崩開局的情況下，努力一把也不是沒可能將他拉下神壇。

和私底下的關係無關，也不存在什麼所謂的私人恩怨。

場下或許是很玩得來的好友，是利益關係和感情都很接近的經紀人，但在賽場上他們對於對方來說都只有同一個身份對手！

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