這也是朱載坖之前要嚴厲徵繳工商賦稅的原因，因為朝廷的田賦收入銳減，同時朝廷還要蠲免很多受災地方的賦稅，為了防止出現民變，朝廷還要大興各種工程，以工代賑，財政支出浩大，在這種情況之下，朱載坖當然是希望從工商賦稅中加以彌補了。

而現在旱災終於有所緩解了，對於朝廷來說終於可以鬆一口氣了，不過朱載坖立即和朱翊釴商量善後事宜，首先就是收儲糧食，補充倉儲，之前朝廷所收儲的糧食在這次旱災中是起了大作用的，若非朝廷有充足的儲備，這次的旱災很容易就會激起民變的。

現在旱災結束，農業生產得以恢復，對於朝廷來說，首先自然是繼續蠲免賦稅，扶持受災地區的生產恢復，同時繼續加強朝廷的倉儲，之前朝廷的備荒和常平倉的儲備是按照應對三年大災的計劃配置的，但是這次旱災持續時間達到了五年，若非浙江、南直等受災地方有海運糧食補充，而河南等地主要是依靠京通倉接濟的話，地方的倉儲恐怕是早就耗盡了。

所以不僅僅是要將倉儲恢復到原本的水平，同時還要增加儲備，朱載坖要求地方的常平倉和備荒倉要提升到能夠應對五年大災的倉儲水平上來，這也是現在的技術水平所能夠達到了極限了。朱載坖準備再次投入巨資到倉儲上來，除了增加地方的儲備之外，在重要的地區還要增加直屬於朝廷的大型倉儲。

之前朝廷的大型倉儲主要是分為兩塊，第一是兩京倉儲，朝廷在南北兩京都設立了規模龐大的倉儲設立，京師的京通倉，南京的南京倉，還有天津的水次倉等都是屬於總督倉場直接管理的大型倉儲，能夠儲備三千萬石的糧食，其中以京通倉的規模最大的，在之前，京通倉的糧食儲備都不少於一千五百萬石，但是經過這幾年的損耗，京通倉現有存糧不過四百餘萬石，已經是隆慶以來的最低點了。

另外就是在邊疆地區的軍儲倉庫，這些倉儲是為了保證軍需供給給設立的，輕易不能動用的，經過這次大旱，朱載坖認為現在這些倉儲仍舊是不足的，同時之前受限於技術水平，糧食不能長期儲存，倉儲過程中的損耗過大，也是朝廷倉儲建設中的難點。

原本大明的倉儲設施被稱為倉廒，前後出簷，且當心間前有抱廈 。 每廒有 26 個柱礎，木架起脊，簷柱高一丈五尺，山柱高二丈二尺餘，中間四梁八柱，兩山是插柁，前後有柱，中間排山柱直達屋頂 。 屋頂為懸山合瓦清水脊，廒頂建有氣樓，透氣以調節溫溼度。

在倉廒的建設上，倉廒大致的營建過程包括擇倉址、做地基、鋪屋地和用建材。 擇倉址的標準是防潮防溼，所以“南向擇高阜之處以避水溼”，而且中間要高於四周並留水道，防止倉外水倒流。做地基要挖地槽，鋪設排水管；選石材或熟透大磚作為跟腳，要嚴絲合縫；丁橫做成一體，以防地震；樑棟椽柱要粗，確保地基的牢靠。鋪屋地（防潮層）需四層以防潮氣，自下而上依次為煤灰為底、麥糠覆上、城磚砌滿、木板鋪墊；同時，廒門、廒牆各處開孔洩地氣。在建材使用上，用白礬水浸泡屋瓦以防漏雨；柱、棟、梁、椽要粗大；將竹篾編成隔孔釘於窗上以防鳥； 使用黑城磚來修建以防止倒塌。

但是這樣仍舊不能保證糧食的長期儲存，糧食的陳化、發黴、腐敗、受潮等仍然是非常之常見的事情，朱載坖命令工部使用水泥和文思院一道研究應該怎麼延長朝廷倉儲儲存糧食的時間，改進倉廒的修建方式，修建新式倉廒以儲備糧食，同時在一些重點地區建設朝廷直屬的大型倉儲，以備災荒。

在朱載坖和戶部等相關的部院商量之後，決定在武昌、杭州、開封、西安、蘭州、成都、濟南興建大型倉儲，儲備糧食，以備災荒，增加朝廷的倉儲總額，同時加強對於江漢平原、交趾、臺灣、遼東、吉林等地的開發，提升大明的糧食生產能力，以應對可能出現的災荒。

這次的大旱對於大明來說並非沒有好處，使得朝廷上很多人看到了開海的重要性，在五年的大旱中，朝廷累計透過海運從暹羅、緬甸等地轉運糧食一千八百萬石，若是沒有這一千八百萬石糧食的的話，不知道要多出多少餓殍，所以現在很多官員都上疏要求朝廷加強對於南洋的控制，以保證大明的糧食供應。

在這次的旱災期間，朱載坖推行以工代賑，僱傭了大量的災民修整了南北直隸、河南和浙江等省份的道路，使得朝廷北方和南直、浙江等處的直道修築和各府州縣的交通得到了極大的改善，現在交通總署正在試驗在南京八卦洲上修築橋樑，這是朱載坖最關心的事情，因為朝廷的直道在南京被隔斷在長江兩岸無法貫通，過江客貨都要乘船擺渡，嚴重影響了運輸效率。而且很多人都認為南京江面水深流急，不宜建橋，但是朱載坖還是支援交通總署大膽試驗。

現在長江是影響大明交通最大的一個障礙了，當然是要儘可能的在長江上建設橋樑。同時，這次的旱災還使得朱載坖得以大規模的移民，以充實遼東、吉林、臺灣等新收復的地區，大量的災民被安置到這些地方，重新恢復生產，也使得這次的救災相對比較成功。

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