魯路修在聽完大家的意見後，也語重心長地說：“過去幾年，確實讓大家過了苦日子。1925年我剛跟著巴登閣下一起選上時，就下了一道禁令，暫時禁止各大飛機公司嘗試研發和製造全金屬蒙皮、也就是鋁製蒙皮的軍用飛機。

我當時的理由是：聯邦的電力工業建設還在瓶頸期，很多大電力專案還在趕工，現有電力要優先供應精煉銅產業，以及電弧爐鍊鋼和感應熱處理行業。

現在我可以說：從今年下半年起，這個禁令徹底解禁。因為第聶伯河水電站的二期發電機組也都全部併網了，扎波羅熱鍊鋁廠的供能已經完全充足，正在全力鍊鋁。

剛果河的英加水電站，第一批機組也已經併網發電，所有機組可以確保在1930年以前發電。加上剛果本地有銅礦，未來幾年國內的精銅冶煉產能和部分電爐鋼會盡量放到剛果，而國內的冶金用電，尤其是東部地區的電，將優先供給電解鋁行業。”

聽到魯路修防長終於解除了這個從1925年開始的、為期一年多的禁令，各大飛機公司的人終於歡呼雀躍。

他們就是從1925年開始，陸續感覺到目前的引擎技術已經比上一次戰爭有長足進步了。

之前限制飛機效能的瓶頸一直是引擎，但到1925年，德系引擎的動力已經變得足夠強勁，再想讓飛機飛得更高更快，似乎是機體的結構強度和材質在制約了。

本來他們1925年就想要搞全金屬蒙皮的飛機，硬生生被秘密禁令壓了一年多。

而既然事情都已經過去了，魯路修也不吝關起門來多說幾句：

“我知道你們當中很多人，其實內心是不服的，當時也不可能領會當局的深意，就算缺大批次生產戰鬥機的鋁，難道還能連研發樣機那點材料也缺麼？

如今事情過去了，我也可以攤開了說，我之所以禁了一年多，就是怕你們太張揚，啟發了敵人——根據國防部戰略情報局的情報，之前佈列顛尼亞人和醜國人也沒想到要研發全金屬蒙皮的飛機。

因為他們的引擎技術不如我們，他們沒有像我那樣組建漢莎航空、用一個有序的民用航空市場去反哺航空引擎的技術發展。而現有的木結構飛機，也確實制約了他們進一步發展航空引擎的動力，反正機體和引擎剛好適配，都沒什麼潛力了。

但是今年，根據情報，我得知波音公司已經開始研發一款新引擎，未來其動力很可能不是木結構機體扛得住的。等波音新引擎問世後，最多一兩年，醜國人也會搞自己的全金屬蒙皮飛機。

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