儘管魯路修定下了“暫時壓一壓全人類空軍的節奏，不讓德方的航空科技領先一下子太明顯、以免啟發到敵人”的總體思路。

但嚴格來說，德瑪尼亞空軍的技術發展速度，已經比歷史同期快很多了。本來有凡爾賽條約的話，一直到1935年以前，德系空軍的技術都是至少落後敵人3~4年的，1935年之後才開始奮起直追。

而現在德系科技即使壓了節奏，也比敵人領先2~3年，這一來一去就是七八年的差距了。

下一次戰爭爆發時，確保己方的空軍優勢絕對是做得到的，只是領先幅度多少的問題。

之前已經問世的He-49戰鬥機，只要換上全金屬蒙皮，再稍微最佳化一下結構，一年之內到1927年就能化身He-51戰鬥機，再磨合、測試、生產，花上一兩年，1929年就可以正式服役了。

而歷史上的He-51戰鬥機是西班牙內戰爆發之前的1935年才服役的，還去西班牙被露沙人的伊爾-15、伊爾-16戰鬥機爆錘了一番，才逼出了BF-109戰鬥機找回場子。

從1935年提前到1929年，進步已經很不錯了。

不過，這種“相對確保海強空弱、陸強空弱”的治軍思路，也會帶來一個問題——即使德方的空軍科技比歷史同期多進步了好幾年，但因為戰爭會提前到1932~1934年爆發（預估），那麼未來戰爭爆發的時候，“俯衝轟炸機”這種機型，或許還無法問世。

俯衝轟炸機是所有飛機裡對結構強度要求最高的，如果造全金屬蒙皮飛機的經驗還不足5年，就爆發世界大戰，那俯衝轟炸機是絕對無法成為戰場主力的。

裝著中口徑機載火炮的對地攻擊機，倒是可以普及，那東西不需要90度俯衝和極速拉昇，機體過載沒那麼嚴重。

搞個25毫米機炮甚至30毫米機炮對地掃射，再丟點覆蓋性的小炸彈，不追求非常精確打擊，還是可以做到的。

HS-123攻擊機，如今1926年就已經有了，它們用的BMW-132星型氣冷引擎的初代版本也已經問世，再打磨改改解決一下散熱問題和穩定性、壽命問題，絕對可以扛起大口徑機炮（歷史上的Hs-123一開始只有7.92機槍和機翼下掛載的4枚50公斤炸彈，後期型改裝了20毫米機炮。）

但Hs-123的對地近距離支援效能，肯定遠不如Ju-87斯圖卡。

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