第一艘航空母艦“施特拉賽號”的立項和設計進度非常快，自從3月份魯路修次相和希佩爾總司令商定好之後，國會就從機動預算裡撥了一小筆錢，用於相關開支。

而設計部門，其實早在正式立項之前，就已經開始做技術儲備了，情報部門之前也有把敵人已經下水的“暴怒號”航母遠景照片拍回來，有各種角度，可以供德方設計部門參考。

魯路修次相還親自關心了這個專案的進度，做出了重要指示。

加上用集裝箱船的船殼造航母，本來就可以輕易實現封閉式平甲板和全通式甲板，只要別作妖按部就班搞，主結構方面就不會踩坑。

同時，因為採用了適航性和防護性更好的全封閉甲板，魯路修特別關照西門子公司為新專案準備大型升降機，而且要安裝多臺，以便於快速整備和存取飛機——

目前已經服役的“暴怒號”並沒有封閉式甲板，所以也沒裝飛機升降機，是靠飛機自行排隊滑行到船尾的下層露天甲板、然後用一臺起重機吊臂吊起來、拎到上面一層甲板的船尾，然後再起飛。

“百眼巨人號”和“蘭利號”如今還沒完工，是否會上升降機也不知道。但早期航母選擇更容易想到的起重機也是很正常的，因為之前戰列艦滑軌起飛水上偵察機、最後回收的時候，就是用起重機吊臂把停在海面上的水上飛機回收回來的。

起重機已經被用了很多年了，形成了路徑依賴。加上開放式下層甲板本來就有讓飛機開到船尾再吊到上層的可能性，最初兩代航母也跟著踩坑沿用起重機，便不足為奇了。

而德方一上來就用全封閉甲板，堵死了起重機方案的理論可能性，也算是天賜其便捎帶著避了一個大坑。

德方初代航母的戰機出動效率，就能比布醜同行高上數倍！

敵人初代航母可能要一兩個小時才能把全部飛機升空，平均好幾分鐘才能起飛一架。

而以當時飛機的載油量，最後一架飛機升空時第一架都盤旋了兩個小時了，油都燒掉過半了，還執行個屁的對海打擊任務？所以這種航母的飛機，也就只能用來給自家頭頂上組防空網，或者派出少數飛機即升即走執行偵查任務。

直到1930年之前，敵人的航母都是做不到對海攻擊的。就算要用飛機對海打擊，也只能指望岸基機場的飛機，這也是魯路修最希望看到的情況。

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