鄭耀先放下電話後從抽屜裡拿出那支棕色鋼筆旋開筆帽，把筆帽夾層裡藏著的桑皮紙條取出來。紙條上是他昨晚用中共蘇北根據地備用密碼寫好的情報底稿，內容是關於太倉復運首批運輸的發車時間和大致路線。他需要等明天拿到梁仲春的會議記錄後，把哨卡具體位置和新編護衛中隊的兵力部署補充進去，然後再透過陸漢卿的渠道發往蘇北。蘇北根據地對首批運輸不打算發動大規模打擊，但可以透過小規模的偵察行動來測試新體系的反應速度——比如在某個哨卡附近製造一次假警報，觀察巡邏隊到達現場的時間和火力配置。這種測試性的行動不需要太多兵力，但能為後續真正的打擊提供寶貴的資料。

第二天上午，太倉線哨卡設定協調會在物資調配委員會如期召開。梁仲春作為經濟司秘書處處長坐在會議桌靠後的位置，面前攤著一本筆記本，手裡握著一支鉛筆。他今天特意戴了一副平光眼鏡——這是鄭耀先建議他的，說戴眼鏡看起來更像文化人，在協調會上不容易被日本人看扁。他聽不懂日軍後勤部代表說的那些軍事術語，但他記住了鄭耀先交代他的話——把會議上提到的每一個地名、每一個數字、每一個時間點都記下來，記得越詳細越好。所以當日軍代表指著牆上的地圖說“第三哨卡設在瀏河北岸距離公路彎道約西百米處”時，梁仲春低頭在筆記本上歪歪扭扭地寫下了“瀏河北岸、彎道、西百米”。

協調會在中午十一點半結束。梁仲春把會議記錄整理了一遍——字跡雖然潦草但內容很完整，上面記錄了各個哨卡的具體位置、每個哨卡配備的兵力和武器、機動巡邏隊的摩托車數量、巡邏時段和線路、以及各單位之間的電話通訊聯絡頻次。他把會議記錄原件裝進檔案袋存檔，然後讓統計科老周照原件抄了一份抄送件，讓童虎送到76號鄭耀先的辦公室。

童虎把抄送件送到時，鄭耀先正在審閱一份物資配給調整方案。他接過檔案袋拆開，把會議記錄從頭到尾仔細看了一遍。看完後他把其中有關哨卡位置、巡邏時間和兵力分佈的內容摘抄在一張小紙條上，然後把會議記錄放進抽屜裡鎖好。他拿起電話撥了陸漢卿的號碼，用暗語說碼頭工會福利調查表有幾個資料需要補充核對，讓陸漢卿下午過來一趟。

下午兩點，陸漢卿來到鄭耀先辦公室。鄭耀先把那張寫滿了哨卡座標、巡邏時間、護衛中隊兵力分佈的紙條夾在碼頭工會福利調查表的中間，遞給了陸漢卿。陸漢卿接過調查表翻開看了一眼，面上的表情沒有任何變化，只是用手指輕輕敲了兩下桌沿——這是確認收到的暗號。

“這份調查表需要在明天之前完成核對並上報給蘇北方面。”鄭耀先說。這句話在旁人聽來完全是正常的公務交代——調查表的核對和上報——但陸漢卿知道，“明天之前”意味著情報必須在後天首批運輸發車之前到達蘇北。

陸漢卿點了點頭，把調查表裝進隨身帶的公文包裡，站起來走出了辦公室。兩個小時後，這張紙條上的情報被翻譯成了桑皮紙上的密寫文字，捲進一根掏空的菸絲裡，由碼頭的地下交通員透過一艘運沙船送往蘇北。

太倉復運的首批物資運輸在後天早上六點準時啟動。由八輛軍用卡車組成的運輸隊從上海倉庫出發，每輛卡車之間保持約五十米的間距，沿著太倉公路以約三十公里的時速向西北方向行進。車隊最前面是一輛配備輕機槍的護衛摩托車開道，隊尾另有一輛摩托車斷後，中間六輛摩托車在車隊兩側交替巡邏。沿途每隔五公里就有一個固定哨卡，每個哨卡配備西名士兵、一挺輕機槍和一部有線電話。車隊經過每個哨卡時哨卡士兵會向車隊敬禮，然後用電話向下一哨卡通報車隊透過時間。

整個運輸過程完全按照新編護衛中隊的標準作業程式執行，沒有出現任何紕漏。車隊於上午九點左右順利抵達太倉中轉站，物資卸貨入庫後由中轉站分撥發往常熟和無錫方向。日軍新編第三護衛中隊的中隊長在當天下午向上級遞交了一份簡短的報告：“首批運輸順利完成，新護衛體系執行良好，沿線未見異常。”

但這份報告漏掉了一個細節——在車隊經過瀏河北岸第三哨卡附近彎道路段時，有一輛護衛摩托車因為路面泥濘側滑翻倒，騎手受傷被送往最近的哨卡包紮。這輛摩托車的退出導致車隊側翼出現了一個大約二十分鐘的巡邏空缺，而這個空缺恰好位於彎道兩側地形最複雜的一段——左邊是茂密的桑樹林，右邊是廢棄磚窯的殘垣斷壁。如果當時有一支伏擊部隊埋伏在這裡，日軍運輸隊會在這二十分鐘內失去最有效的側翼火力支援，陷入極大的被動。但當時沒有伏擊發生，這個細節也沒有被記錄在正式報告中——新編中隊不想在首次任務報告中留下任何負面記錄，摩托車側滑事件被當成普通交通事故私下處理了。

然而，這個被日軍刻意隱瞞的細節卻在兩天後透過蘇北根據地在瀏河附近的一個觀察哨傳回了上海。蘇北根據地的地下交通員混在在太倉中轉站搬運工中，親眼看到了摩托車被拖回時前輪變形的樣子，並從哨卡士兵之間的閒談中打聽到了事故發生的具體位置和時間。這份情報透過和上一份情報相同的渠道——碼頭的地下交通線——在太倉復運之後的第三天送到了陸漢卿手裡，然後透過陸漢卿送到了鄭耀先手裡。

鄭耀先讀完這份情報後，把夾情報的紙條燒成灰燼攪散在菸灰缸裡。然後他拿出一張新的白紙，在上面畫了一個簡化的太倉公路瀏河段地形圖——彎道、桑樹林、廢棄磚窯、第三哨卡位置，全部標註得一清二楚。他在彎道旁邊畫了一個小圓圈，圈內用鉛筆寫了西個字——“巡邏空缺”。新編護衛中隊的防禦體系有一個致命的結構性弱點——它高度依賴摩托車巡邏來填補固定哨卡之間的盲區，但摩托車對路面條件極其敏感，雨天泥路、彎道、斜坡都可能導致巡邏中斷。而這個弱點恰好對應著太倉公路瀏河段彎道那一片複雜的地形——桑樹林提供隱蔽，廢棄磚窯提供掩體，彎道限制車速，哨卡之間的巡邏空缺意味著一旦有人在這裡伏擊，護衛中隊無法在短時間內組織有效的反擊。太倉線上新防禦體系的第一個漏洞，己經被找到了。