景區遊覽場景更是備受青睞。示範區內的生態公園，投放了200輛低速自動駕駛觀光車，遊客可掃碼預約、隨叫隨到，車輛沿景區專用路線行駛，全程零排放、無噪音，既不破壞生態環境，又提升了遊覽體驗。“以前逛公園要走路，現在能坐無人觀光車，還能聽語音講解，太方便了。”帶孫子游玩的李阿姨說。

運營首月，示範區內無人出租累計完成訂單8.6萬單，市民滿意度達98%，其中“零排放環保”“行駛安全平穩”“預約方便快捷”是主要好評點；示範區內的交通擁堵指數下降25%，市民平均通勤時間縮短18%，綠色出行比例從35%提升至70%。

（二）司機轉型：在生態中實現價值升級

示範區的運營，不僅惠及市民，更讓司機群體在轉型中獲得了實實在在的收益。捷行推出的“示範區運維人才計劃”，優先吸納本地司機參與，提供遠端接管、車輛維保、站點管理等三類崗位，目前已有800名司機透過培訓實現轉型，月均收入較此前提升20%-30%。

45歲的王師傅，以前是捷行網約車司機，現在是示範區的遠端接管專員，每天在運維中心監控車輛執行：“不用風吹日曬，工作環境舒適，每月能拿1.2萬元，比以前跑車還多；而且公司還提供免費的技能培訓，以後還能往技術崗發展。”

38歲的劉師傅，透過“的哥創業基金”，在示範區內開了一家自動駕駛車輛維修店，專門負責車輛的基礎維保與故障處理：“示範區內有1000輛定製車，我的維修店每月能承接300多單生意，月營收超15萬元，淨利潤率達30%；捷行還幫我對接了比亞迪的零部件資源，維修成本比外面低20%。”

這些轉型司機，不僅實現了職業升級，更成為示範區生態的重要組成部分，他們的參與讓“技術賦能而非替代”的理念落地生根。

經過半年的運營，捷行綠色出行示範區交出了一份亮眼的成績單，“零排放、零事故”的目標圓滿達成，成為全國智慧交通建設的標杆。

（一）核心目標達成：資料見證成效

- 零排放方面：示範區內車輛累計行駛里程達180萬公里，全部使用綠色能源，累計減少碳排放3600噸，相當於種植18萬棵成年樹木；光伏充電站累計發電量65萬千瓦時，佔車輛充電總電量的32%，綠色能源替代效果顯著；

- 零事故方面：半年內未發生一起責任事故，僅出現5起輕微故障（如感測器被樹葉遮擋），均在10分鐘內透過遠端干預或現場救援解決；車輛的應急避讓成功率達100%，未出現任何行人、車輛剮蹭事件；

- 出行效率方面：市民平均候車時間2.5分鐘，較示範區外下降40%；車輛空駛率12%，較行業平均水平低23個百分點；示範區內交通擁堵指數從1.8降至1.3，達到“暢通”標準。

（二）社會認可：成為全國學習的樣板

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