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大秦鉅子:從李斯開始逆天改命_第109章 馳道貫通帝國脈(1)

度量衡的統一,如同理順了帝國的毛細血管,而要將帝國的意志和力量快速投送到四面八方,則需要一條條強健的“大動脈”。李斯與始皇都深知交通之於統治的重要性。舊六國道路標準不一,寬窄不同,且多有關隘阻隔,嚴重製約了軍隊調動、政令傳遞和商業流通。

一日,李斯與始皇立於巨大的帝國輿圖前。圖上,咸陽居於中心,輻射向四面八方的,還多是蜿蜒曲折、標識著舊國界限的虛線。

“陛下,”李斯手指輿圖,“天下雖定,然齊魯之鹽鐵、荊楚之稻米、燕代之駿馬、巴蜀之珍寶,若要順暢匯聚關中,支援北擊匈奴、南平百越之大業,非有寬闊平坦、規格統一之大道不可!昔日秦有金牛道、褒斜道通巴蜀,有關中地道連四方,方有東出之基。今當更進一步,修築貫通全國之**馳道**!”

始皇目光灼灼,他早已有此意:“卿言正合朕意!當如何修築?”

李斯顯然已成竹在胸,他條分縷析:

“其一,**定標準。** 馳道需有統一規制。臣以為,道寬五十步(約合今69米),路面夯實,高於兩旁地面,以利排水。道中三丈(約6.9米)為皇帝專用御道,以松木、黃土混合特殊配方反覆夯實,平整如砥礪,兩側植樹為界。御道兩旁,為官吏、軍民及車馬通行之道。”

如此寬闊的道路標準,在當時的世界是前所未有的,充分體現了秦帝國的氣魄。

“其二,**選路線。** 首要者,東通齊燕。可自咸陽出函谷關,經三川郡(洛陽)、東郡(濮陽)、薛郡(曲阜),直抵臨淄,此為**東方道**。其次,南通吳楚。自咸陽東南行,出武關,經南陽郡、南郡(江陵),過長江至長沙郡,遠達嶺南,此為**武關道**(或稱南方道)。再次,北達九原。自咸陽北行,經上郡(榆林),直抵雲中、九原(內蒙古包頭西),以固邊防,此為**直道**(由蒙恬主持,此為規劃)。此外,尚有西北至隴西,西南至巴蜀等道,需依次興建。”

這張以咸陽為中心的馳道網路藍圖,旨在將帝國的核心與所有戰略要地緊密連線起來。

“其三,**籌工役。** 此等浩大工程,需大量人力。可循舊例,以更卒(輪流服役計程車兵)、刑徒為主力,再輔以徵發部分民夫。各郡縣分段負責境內路段之修築與維護。需派得力幹員,充任‘道丞’、‘道尉’,專司督工,確保進度與質量。”

“其四,**重養護。** 馳道既成,需設專人養護,沿途設立驛站、傳舍,備有車馬、食宿,保障公文傳遞與官員往來之效率。此乃國家命脈,不容荒廢。”

始皇聽罷,大為讚賞:“善!便依李卿所奏!此事由丞相府總攬,會同將作少府、太僕(掌車馬)等衙,即刻勘定路線,籌措工役,剋日動工!朕要親眼看到,帝國的車馬,賓士在通往四方的坦途之上!”

詔令一下,整個帝國再次動員起來。勘測隊伍奔赴各地,確定最終路線;少府調撥海量的工具、糧食;各郡縣開始統計、徵發役夫。無數更卒、刑徒,在官吏的驅使下,扛著鋤頭、畚箕,走向預定的路線。

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