英國的羊吃人事件（圈地運動），愛爾蘭大饑荒，美國黑奴，德國上個世紀普遍的饑荒和戰爭，法國頻繁的社會運動，這還沒有算帝國主義透過殖民掠轉移部分社會問題。

而前世蘇聯為了發展工業，烏克蘭餓殍遍野，就算遠東帝國也曾經歷過數年的經濟最困難時期。

可以說想要完成資本的原始積累，就必須付出代價，將別人的財富和勞動力價值集中起來，才能推動生產力質的跨越，跨不過這一步，那就無從談下一步的發展。

所以東非成為工業國，就必然有人，且是大部分人犧牲，這些人可以是黑人，也可以是東非本國民眾，也可以是比東非落後的國家。

而最“人畜無害”的黑人，自然也就成為了東非政府天然選擇的優質犧牲物件，本國民眾那是東非統治的根基，而落後國家和地區，東非收割能力有限，畢竟早期東非沒有英法等歐洲國家那樣龐大且富裕的殖民地。

不過，到了今天東非的原始積累早已經完成，這也是東非為什麼卸磨殺驢，清除全國剩餘的最後一批黑奴的原因。

而今東非已經有了更加先進和效率更高的大型工程機械，來輔助東非鐵路工程建設，尤其是鐵路電氣化改造過程中，汽車，吊車，挖掘機等現代科技工具廣泛應用。

而且，因為上個世紀到本世紀初的前十年，東非交通和基礎設施大幅度完善，工人生活狀態也大幅度提高，以前東非鐵路建設基本上是風餐露宿，披荊斬棘，現在只需要沿著交通線路，不斷拓展和延伸，難度和工程量大幅度下降。

鐵道部部長威爾斯就說道：“帝國鐵路建設，已經度過了盲目擴張，追求數量的階段，轉向高質量發展，機械化程度大幅度提高，工人學歷和安全意識大幅度提升，待遇和工薪也小幅度增長。”

東非工人確實能吃苦，但是東非國民的社會保障制度和福利待遇卻是世界上比較完善的，尤其是東非的國有企業。

雖然東非的完全計劃經濟時代已經過去，但是在完全計劃經濟時代留下的一些影響並未消散。

在完全計劃經濟時代，因為企業國有制度，東非政府可以監督《勞動法》的執行，這就讓東非國民，尤其是原工人階層培養出相關意識，這種意識並未隨著計劃經濟時代的結束而消亡。

這雖然不利於東非政府和世界其他國家在工業上的競爭，畢竟壓榨和剝奪能夠降低生產成本，但是對東非社會穩定起到了巨大作用。

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