雙方很快達成合作共識:雙方共同研究提供“螺旋槳同步裝置”,協助龍國改進300馬力內燃機;龍國則分享“機翼加強肋結構”“機體減重設計”的技術資料,共同在上海建立“中美航空聯合實驗室”,專門負責鯤鵬轟炸機的基礎技術研發。
實驗室成立後,第一個攻關目標就是“300馬力內燃機”。漂亮國工程師帶來了他們最新的“V型12缸內燃機”原型機,龍國工程師則在原型機的基礎上,改進了燃燒室結構,將燃油效率提升了15%。經過半年的試驗,首臺符合要求的300馬力內燃機終於下線——在測試中,它持續運轉100小時,功率穩定在300馬力,故障率僅為0.5%,完全滿足鯤鵬轟炸機的動力需求。
與此同時,機翼結構的研發也在推進。工程師們在實驗室裡搭建了1:1的機翼模型,進行強度測試——他們用鋼索模擬飛行中的氣流壓力,對機翼施加不同方向的拉力和扭力。經過數百次測試,最終確定“機翼加強肋的間距為50釐米,鋼管直徑為8釐米”的引數,此時的機翼,能承受5噸的載荷而不發生形變。
“按目前的進度,鯤鵬轟炸機的原型機至少要到1910年才能開始組裝,1912年才能完成首飛。”馮如在一次專案彙報會上,向李和與李鴻章彙報,“主要的瓶頸還是在機體結構的整合——四臺發動機的傳動系統、5噸航彈的掛載裝置、遠端導航裝置,這些都需要時間磨合,不能急於求成。”
李鴻章點頭表示理解:“航空技術是全新的領域,慢一點沒關係,關鍵是要穩妥。鯤鵬計劃的目標是1912年首飛,我們就按這個時間節點推進,財政部門會確保研發經費的足額撥付,你們不用擔心資金問題。”
在與漂亮國協同研發鯤鵬計劃的同時,李和始終保持著“技術分層”的警惕——所有與漂亮國共享的技術,都侷限於“普通航空技術”,涉及鯤鵬轟炸機與核彈結合的關鍵資訊,如“5噸航彈的具體尺寸”“遠端導航的目標座標設定”等,始終嚴格保密,連參與聯合實驗室的龍國工程師,也只負責“自己分管的技術模組”,不清楚整個專案的最終用途。
漂亮國工程師寇蒂斯在一次交流中,好奇地問馮如:“你們研發這麼大的轟炸機,是想用於未來的海戰嗎?5噸的航彈,足以擊沉一艘戰列艦。”
馮如按照李和提前交代的“說辭”,笑著回答:“主要是為了應對陸戰——沙皇國在遠東部署了大量的陸軍要塞,普通的火炮難以摧毀,而鯤鵬轟炸機的5噸航彈,能有效打擊這些要塞。當然,用於海戰也是備選方案之一。”
寇蒂斯沒有多想,反而興致勃勃地提議:“我們可以合作研發‘反艦航彈’,在航彈上安裝簡易的制導裝置,提高對軍艦的命中率。漂亮國海軍也對這種轟炸機很感興趣,未來或許可以聯合採購。”
馮如表面應和,私下裡卻立刻將此事彙報給李和。李和聽完後,叮囑道:“可以跟他們探討反艦航彈的技術,但核心的‘制導原理’絕不能透露。另外,要儘量把漂亮國的注意力引到‘反艦’‘陸攻’上,讓他們以為鯤鵬轟炸機只是普通的重型攻擊機,不會聯想到核彈。”
與此同時,龍安局也在鯤鵬計劃的保密工作中發揮作用。他們對所有參與聯合研發的漂亮國工程師進行“行蹤監控”,禁止他們接近龍巢基地或與“龍核專案”的人員接觸;聯合實驗室的所有技術檔案,都標註“僅限航空技術使用”,且需經過龍安局稽核後才能對外分享。
1908年,鯤鵬計劃的研發進入關鍵階段。上海聯合實驗室成功研製出“螺旋槳同步器”,四臺發動機能實現轉速誤差不超過0.1%的同步運轉;南京炮廠則完成了“5噸重型航彈”的原型製造,航彈的彈體採用高強度鋼材,內部可填充TNT炸藥或其他爆破物(此時,只有李和等少數人知道,未來這裡將填充核裝藥)。
這一年,龍國的普通戰機也開始批次生產。“戰鷹一號”戰鬥機交付海軍航空兵,用於沿海防空;“轟天二號”轟炸機則部署到東北,應對沙皇國的陸軍威脅。這些戰機的列裝,不僅提升了龍國的國防實力,也為鯤鵬轟炸機的研發積累了大量的“實戰資料”——工程師們透過分析戰機在訓練中的故障,不斷改進鯤鵬的設計,比如將“戰鷹一號”的同步機槍系統,最佳化後應用到鯤鵬的自衛武器上。
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