“聽說你們造得船還是用繩索做錨鏈？”海林問正在觀察加工的周比利，“為什麼不用鐵鏈？”

周比利說：“這是為了節約用鐵――還有節約生產時間，手工打造鐵鏈是件很費時間的事情。其實鐵鏈比錨纜要好用多了。”

“海軍不是從珠江口撈回來鎖江鐵鏈麼，現成的為什麼不用。”

“那玩意我看過了。工藝太糙，鐵料也不好，大概是臨時趕造得。很脆。這會大概已經被季無聲化了鐵水了。”

“鐵倒是還好說，就是那些包船底的銅皮，鄔德大概要撓頭了吧。雖然是銅皮，好歹也得鋪滿一艘大船的船底。”

“這次從廣東繳來了不少銅炮，最多都給化了做銅皮。”

給所有的船隻的船底包上銅皮，工藝本身並無難度。企劃院感到棘手的是銅作為一種中國稀缺的金屬，在倉庫裡的存量實在有限。以至於為了滿足未來的電力電器工業的需求，企劃院不得不對一切使用銅材的地方都嚴加限制。甚至連有線電報系統用得都是鐵線。銅只有那些無法替代的地方才被許可使用：包括一些製冷裝置、管路、電信電力器材和閥門之類。

企劃院為了擴大銅儲備，在過去就不惜高價在廣東購買日本銅。這種銅給他們帶來了很高的經濟效益――從中可以提煉出大概20％的白銀，但是銅的儲備增加的非常有限。

現在要用銅來包船底，存量的銅到底夠不夠用，還能留下多少儲備就是企劃院急於想知道的事情了。

企劃院儲存的銅，大部分以使用火法重新精練過得紫銅為主，也有黃銅和青銅。後二者主要來自各種戰利品。紫銅有極好的延伸性，在所有的金屬中僅次於金、銀。企劃院認為，如果能把銅板做得很薄，也許少量的銅就能滿足需求了。

“不用使用紫銅。”季無聲在規劃會上說，只要使用黃銅就可以。根據大圖書館提供的資料，包船底的銅板一般是錫黃銅。即在黃銅中加入少量錫。

黃銅本身是銅鋅合金。而鋅在古代中國有大量的使用，特別是在鑄錢中，鋅常常被作為一種填充料。所以在企劃院的有色金屬庫存中，鋅的存量十分可觀。許多甚至不是特意購買來得，而是在回收銅錢和各種家用金屬物件中提煉出來的副產品。

根據季無聲的建議，為包船底專門製造一種黃銅，比例大致為銅65％，鋅35％。即所謂的a黃銅。這樣能在保持基本效能的基礎上最大限度的減少紫銅的消耗量。

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