後世有過總結，集裝箱就是國運級的時代產物。

新坡加恰好踩在集裝箱上才興旺起來，成為正面範例，不然以彈丸之地哪有國富民強，全民皆兵的強悍姿態。

有錢夠狠才能屹立在一片窮鬼的東南亞。

不然光憑地理優勢早就被禍禍了。

而有種說法北極熊的就是崩在這個集裝箱上。

因為整個世界都圍繞花旗構建集裝箱海運，才是六十年代開始，七八九十年代盡享全球福利的天朝上國底氣。

本就沒啥出海口的毛子，被徹底摒棄在這個集裝箱世界外。

集裝箱之前，高昂的運輸成本起到了貿易壁壘的作用，效果類似於非常高的進口關稅，花旗、西歐都各自保留了大量的低端產業，工業體系並沒有得到有效整合。

毛子依靠比較完善的鐵路運輸模式經營了經合會，在五六十年代有效對抗住了整個歐美的經濟執行。

甚至不落下風。

直到集裝箱這個全新的海運模式，徹底讓成本雪崩。

七十年代處理一立方貨物的成本，普通貨輪是20美元，集裝箱是10美元。

集裝箱流程規模化以後，到79年已經是4美元。

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