賽道前三個彎對賽車過彎節奏的要求可不算低，特別是在起步這個大家速度都提不起來的階段，誰輪胎狀態好誰就將擁有著更多線路選擇的主動權，更多的選擇主動權當然就意味著更多的超車機會。

想到這一點的拉塞爾突然就不急了，就等著看束龍準備怎麼把自己玩到坑裡去。

果不其然！

原本還老神在在的束龍似乎突然注意到了自己有些不妙的胎溫，又一次在賽道上左右晃來晃去，拉塞爾感覺有些好笑的同時也徹底放下心來，跟著束龍的節奏開始搓起了自己的方向盤。

可拉塞爾才剛剛將車頭甩到一旁，「恰好」已經將車頭指正的束龍當即就是一腳油門，「噌」一下就竄出了老遠。

同時一起竄出去的還有漢密爾頓和維斯塔潘，這兩人一個憑藉的是這麼多年的經驗與見識，一個依據的是對束龍的熟悉和對賽道的理解，總之這一炮起步上了束龍鬼當的大冤種好像就只有拉塞爾那麼一個。

漢密爾頓應對的速度已經很快了，可維斯塔潘的反應比漢密爾頓還要快一些。

倒不是維斯塔潘仗著年齡的優勢欺負老頭，與其說是這傢伙靠的是反應倒不如說是預判。

漢密爾頓知道束龍一定會在這一段的哪裡做點小動作，所以只能眼睜睜地看著自己的輪胎一點一點冷掉，又冷眼旁觀看著自己年輕的隊友中招，為的就是去抓束龍開始加速的那一瞬契機。

老漢從出道起就一直維持著每一年都有分站冠軍入帳的記錄，拉塞爾今年不僅是積分上領先於他，在西班牙還因為束龍與維斯塔潘的一次內鬥白白撿到了他生涯的第一個分站冠軍。

而漢密爾頓今年在分冠上收穫的資料卻依舊堅挺的保持著零蛋，這對於一個七冠王來說無疑是相當不能接受的恥辱。

所以要說賽道上誰最像將拉塞爾幹掉，或許當真非漢密爾頓莫屬，難得看到距離冠軍這麼近的機會，老漢實在是太想贏了！

那維斯塔潘呢？

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