第332章 是福不是禍

有時候束龍自己也不想迷信，但圍場就這麼大的一個圈子，巧合太多讓他都不由得懷疑是否真有些命中註定。

這對於一個車手來說是非常反直覺的，沒有誰會願意屈服於賽車本身競爭力的不足，誰都想為自己拼出一份不該屬於這臺賽車的奇蹟，可以說圍場裡的這20個人個頂個都是秉承「我命由我不由天」信念的主。

包括已經確定痛失席位，最近似乎反而激發出某些屬於「舒馬赫」這個姓氏鬥志的米克。

米克在雨戰中的排位賽跑得一塌糊塗，和他自己不太擅長這種低抓地力比賽條件有一定關係。

主要哈斯這邊的也被幾次「兩臺哈斯」給撞怕了，臨近賽季末也實在不希望為了一個還有兩站比賽就下崗的車手冒太多風險，給米克放車的時機也是又保守又垃圾，最後Q1的圈速和前面的阿爾法羅密歐足足差了一秒多。

阿羅現在是真的爛。

法拉利那邊是自家老大要被開了，他們這邊是老大要自己跑去別家了，本來處於權力的交接期就讓車隊有些人心惶惶，整一個由溼變幹再又幹變溼的複雜比賽局面更是將阿羅目前內部的混亂給展現得淋漓盡致。

不過周冠宇的表現其實還不錯，雖然和博塔斯一樣都在Q1就慘遭淘汰，但每次遇到這種下雨的比賽他似乎就撿起了「灌雨」的被動技能，Q1的單圈領先了博塔斯將近0。3秒，儼然已經逐漸甩脫了一個新秀青澀的標籤。

衝刺賽阿羅的兩人都憑藉自己出色的能力彌補賽車在單圈上的不足，最後原本從P17

與P18起步的周冠宇和博塔斯也依次上到了P13與P14起步，算是給索伯這已經日薄西山又搖搖欲墜的招牌最後給穩了一把。

可真正奇蹟的還是米克，從隊尾P20發車的他最後居然上到了P12，正賽由於開場馬格努森和裡卡多的碰撞雙退再次上升兩個位置，儼然已經將一臺末尾的哈斯給帶到了積分割槽之中。

對於開場的這起事故，束龍不知道該作何評價，看起來應該完全算是裡卡多的問題，沒有空間硬往馬格努森的內線擠，最後給人頂了個180度的掉頭隨後馬上現世報就被失控的馬格努森一肘頂飛。

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