儘管這一場比賽他們已經完全沒有了爭冠的競爭力，但卻依舊努力嘗試去合群。

可他們的速度就卡在這麼一個不上不下的尷尬位置，對於前面的兩臺梅賽德斯來說他們太慢了，對於身後的邁凱倫來說他們又太慢了。

前面追不上，後面也撐不著，明明處於一個競爭本應該最激烈的位置，卻莫名其妙陷入了一種「領跑」的狀態。

賽後或許可以和束龍稍微交流一下，因為他對這種比賽可實在是太熟悉了。

尤其是在19年駕駛小紅牛的時候，由於超模的單圈能力經常將一臺中游賽車抬到不屬於它該在的位置，可前面奔法牛三家爭冠集團的火星車他又著實追不上，每次跑著跑著就給自己跑成了一個「孤兒」，主打一個前不著村後不著店。

但這種比賽無疑是極為無趣的，好在中游集團的爭鬥頗有看點，多車攻防的場面頻頻出現，勉強讓熬大夜的車迷們免於手機砸臉的窘迫。

看得束龍都有些緬懷起哈斯那一年的比賽經歷了。

哈斯那年的垃圾車確實給他折騰得夠嗆，但至少每一場比賽他都有豐富的事情可以去做，從頭到尾都在努力向前不斷提升位置，分雖然少可完賽後的成就感甚至都不亞於現在的一次分站冠軍。

現在紅牛就是車太好了，好得讓束龍得不斷靠路邊的轉播大螢幕解悶才不至於讓自己睡著，好不容易到50圈才努力振了振精神開始提升自己的節奏，準備將維斯塔潘給納入到自己的攻擊範圍之內。

維斯塔潘當然也不會坐以待斃，硬跑到最後再進行攻防他的勝算極低，只能現在努力提速，儘可能將爭鬥的時間點往後順延。

可能幸運真會眷顧努力的人吧，眼瞅著束龍已經打開了第一次DRS開始向前施壓，比賽無聊了幾乎一整場之後後面中游積分割槽那邊開始惹出樂子來了。

裡卡多率先在賽道上惹出了一個黃旗。

大牙今天這場比賽採取了與隊友諾里斯完全相同的黃胎起步策略，你可以說因為駕駛風格與新規和新賽季邁凱倫賽車特性不匹配導致他全年的成績慘遭諾里斯碾壓，但老將的經驗在這樣複雜的賽道條件下被展現得淋漓盡致。

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