要是他們能夠搞明白這個固態電池的正負極材料，其實距離搞出來他們自己的混合氧化聚合物固態電池也就不遠了……

海神固態電池的核心技術，就在這正極材料以及負極材料上……

材料搞不出來，一切都白搭！

海藍汽車玩不需要鋰金屬的混合氧化聚合物固態電池去了……這意味著什麼？

意味著全球範圍內的鋰金屬需求量，瞬間少了一大截！

海藍汽車每年出貨量數百萬輛電動車，是全球規模最大的電動車廠商，並且其銷量佔比非常高。

很多分析機構都認為，今年全球範圍內，包括純電車型、插混車型、增程車型在內的新能源車，銷量有望達到一千八百萬輛，海藍汽車一家就能佔據四百五十萬輛以上。

總銷量能夠有這麼高，是和海藍汽車有極大的關係的，比如在高階乘用車市場裡，很多人之所以選擇購買電動車，那純粹是因為有海藍汽車，如果沒有海藍汽車的這種黑科技頂級產品，他們不會購買其他品牌的電動車，而是會繼續購買燃油豪車的。

海藍汽車不僅僅是電動車，更是頂級黑科技產品……逼格上比傳統的燃油豪車還要更高呢。

其次，海藍汽車所研發，後續透過技術轉讓流向市場的高效能磷酸鐵鋰電池、半固態電池，同時通過出售高效能雷射雷達，車規/工業級攝像頭等感測器等零配件，並且和其他汽車廠商相互交換一些關鍵專利。

向市場提供了大量的電動車技術或零配件產品！

特斯拉也好、比亞迪也罷，又或者是其他電動車廠商，其實他們或多或少都用上了海藍汽車的技術或零配件產品。

海藍汽車的存在，直接就整體推動了電動車技術的進步以及成熟，這也大幅度刺激了電動車市場的成熟。

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