五月十九日，深城海藍汽車總部。

海藍汽車舉行了一年一度的新品釋出會，而隨著海藍汽車的規模持續擴大，影響力也持續擴大，再加上電動車浪潮已經形成，各類電動車在全球的銷量逐漸上漲。

因此海藍汽車的釋出會也越來越受關注。

畢竟在去年裡，因為海藍汽車的強勢刺激全球新能源汽車市場，導致全球範圍內的新能源乘用車總銷量超兩百萬輛，其中海藍汽車的銷量就達到了九十八萬輛，佔據了全球接近百分之五十的市場份額。

更關鍵的是，海藍汽車的汽車平均售價還非常高，最便宜的都要三十五萬以上，走量主力在四十萬左右，然後還有不少是銷售均價達到六十萬左右的海藍SEC以及海藍SEV這兩款豪華車型。

除了海藍汽車外，其他的新能源汽車廠商的車型銷量其實也受到了海藍汽車迅速崛起，然後帶來的整體新能源車市場爆發而帶來的爆出。

比如特斯拉一年的銷量也賣出去了大概十萬輛，其增速非常明顯。

比亞迪的新能源車型賣出去了接近二十萬輛，增速同樣驚人。

國內的北汽，廣汽，一汽，上汽等廠商也陸續推出新能源車型，銷量都還不錯，幾萬輛到十萬輛之間的都有。

國外的汽車廠商，如寶馬、日產、大眾、雪佛蘭、三菱、雷諾或多或少也賣出去了幾萬輛的新能源車輛。

全球範圍內的整個新能源汽車市場，都是被海藍汽車給帶動了起來……主要是海藍汽車的成績太過耀眼，讓所有車企看了都眼紅無比，然後認為新能源車就是未來……然後各大車企開始在新能源車領域裡投入巨資進行研發，同時很多國家也開始陸續出臺扶持新能源車的一些政策。

還有一些充電樁企業也是開始大規模擴張，積極佈局公共充電樁……當下的公共充電樁發展其實是非常快速的。

一開始是海藍汽車自己苦逼的修充電樁，後來為了快速擴張，普及電動車市場，海藍汽車決定對自家的超級快充技術進行開源，准許任何企業都免費使用海藍汽車公司的超級快充技術標準以及相應的專利。

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