魯路修佈局外交口和海空軍的人抓緊接手法蘭克人的加勒比島嶼的同時，佈列顛尼亞本土的海空戰交鋒正趨於白熱化。

佈列顛尼亞人還不想放棄最後的希望，想盡可能多地向加拿大轉移更多的工廠和裝置、往本土運入更多的原材料、糧食和彈藥。

艾爾蘭獨立戰役是9月上旬結束的，艾爾蘭地區的空軍基地被德方修復，也是在9月20日左右就完成了。

從那之後，最初的十天半個月裡，布醜海空軍被壓制得很慘，佈列顛尼亞西南岸的普利茅斯等港口和加拿大之間的海運規模，在9月底就被砍得腰斬，到了10月前半段更是被再次腰斬，比峰值時累計下滑了80%。

不但貨運量下滑了80%，而且短短三週內，每週都有30多萬噸的運輸船被擊沉！

要知道地球位面無限制潛艇戰的巔峰戰績，發生在1942年11月，發生在布國人全面強化護航制度對抗狼群戰術之前，一個月被幹掉了70萬噸的船舶。

而現在有了空中轟炸和潛艇獵殺，9月20日至10月10日，就擊沉了90萬噸運輸船和輔助艦艇，整月不得往120~130萬噸去了。

哪怕布醜兩國掌握的全球海運體系，累計還有700~800萬噸的遠洋貨運船舶存量，按這個速度被殺上半年也就徹底清盤了——當然，布醜肯定還會繼續造新船，說不定也會提前逼出“自由輪”計劃，但即便如此，也是扛不住如此瘋狂消耗的。

然而，就在德瑪尼亞方面覺得絞索即將慢慢套死、佈列顛尼亞方面只能坐以待斃時，到了10月後半段，形勢突然發生了些微的轉機。

從10月15日開始，到10月22日，一週內德海空軍殲滅布醜海運船舶的數量，從一週前的32萬噸，下滑到了僅僅19萬噸，三四成的戰果就這麼消失了。

這種趨勢拐點剛出現的時候，高層都沒有立刻警覺，覺得不過是偶然性因素導致的調整，直到統計週報出來後，數字明顯下滑，才引起重視。

10月22日當天，魯路修總務看到空軍最新的戰報時，才仔細關心了一下前因後果：

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