中華集團要有所作為，必須要自主開發出一款全新的車型，從平臺到動力、電子、車身設計等各方面都要求是原創作品。

抄作業一時應付過去，但上了考場，最終只能依靠自己的力量。中華集團必須培養出自己的研發團隊，能夠獨立正向設計一款新車型。

5、建立汽車電子系統研發，對汽車電子控制系統和車載汽車電子裝置實現零的突破，從無到有成立中華系電子產業叢集。

現在盤古發動機的ECU（發動機電控單元）全部採購自德國博世在內地的合資公司——“聯合汽車電子公司”，一塊ECU加感測器售價高達2600元。佔據發動機成本的一大部分，這種壟斷性的電子資源，博世處於壟斷地位，中華集團根本無從還價。

還有ABS模組也來自博世進口產品，售價同樣不菲，一直面臨缺貨的局面。

當前最新的ESP電子系統，博世也拽在手中叫賣，這套新裝置更加昂貴，已經是許多中高階轎車必備的安全配置。

車載方面，遙控門鎖、數顯儀表、電動座椅、巡航系統、倒車雷達影像以及自動大燈等，都是中國汽車零部件企業難以涉足的領域。

在將來自主研發的自動變速器方面，TCU（變速器控制單元）也需要採購。

這些主流的電子裝置都要求中華集團組織資源進行突破，打破國外零部件巨頭的封鎖。

6、開啟新能源汽車前瞻性研究，在純電動和混合動力汽車方面有所探索。新能源汽車相當於所有汽車企業處於同一個起跑線，中國企業最有可能在這個領域超過國外巨頭。

豐田的普銳斯混動汽車已經正式量產，在美國廣受歡迎，在新能源汽車方面先行一步。但將來要大規模普及，到底是純電動還是混合動力符合時代要求，還需要等待技術進一步發展和結合實踐才有結果。

對於這樣關係未來的戰略方向，中華集團也需要有所技術儲備。在電動摩托車上，已經具有初步基礎，將來可以向汽車領域傾斜發展。

7、在材料技術有所突破，建立自己的汽車材料體系。汽車輕量化要求採用更輕更強的材料使用，高強度鋼、鋁合金、鎂合金和塑膠及其復材料等，都是下一代研究熱點。

。品代替口進求尋，發研行進料材車汽的來未對同共方雙，作合所有團集鋼寶和經已團集華中，域領金合和鋼度強高

。保環全安加更還量重輕減但不，用使始開等料材合複脂樹塑熱度強高、膠塑合複米奈面方飾，料材合複金合多許用使要需速變自和機發車汽

。間時的長很費花要需，列行業企車汽流主際國邁子下一想要。位地種何於平水車汽家國們我在現道知能就，案專展發關攻點重多此如看

。年多要需會際實道知不，年02是劃計按，力發始開車汽華中到在現。樣榜的習學車汽華中是也，業企的列行頭巨界世進晚最是車汽代現。準水流主上趕就年02了用只際實果結，間時年03費耗劃計車汽代現國韓初當

。車轎旗紅小汽一是而反的大最響影到，時場市車轎國進繼相車轎瑞奇和車轎華中在

。貴之此如得賣旗紅小何為，車轎產國是都了準認就者費消國但，著不打子杆半瑞奇、華中跟說來理照，價售的上以萬02旗紅小

。地境的降下幅大量銷了陷旗紅小，了有沒位地斷壟半的飯吃後哥大001迪奧在跟藉憑場市車級中在本原，下的特薩帕眾大和克別用通、閣雅田本臨面之加

。場市車轎的烈激爭競有現應適不經已間時年兩過經，品產的線下年8991是道知就字名聽，”星新89“是號型旗紅小款現

。機發L0.2型6V的產日自來了換884的邁老從也機發，上旗紅小了在套臉前的車轎度風產日用使面換頭改，車002迪奧的汰淘了用使型車新該。”星紀世“做號型新，代換旗紅小為汽一，此為

。旗紅的中心人國是再不經已早旗紅小，技主自和承傳史歷了有沒過不只，生而胎次一再旗紅，機發和標車個了換

。任信的人國中去失漸逐經已旗紅小，來中雲風瑞奇、車轎華中的尚時加更觀外，民親加更格價到放投多更目把始開人國

。下路一量銷，上在高高本格價，行不制控量質型車標換之加，眈眈視虎在克別和閣雅有還旁一另，流主了據佔特薩帕新全和6A迪奧是在現到想沒，場市車公打主旗紅小

。好討不力吃旗紅小，中態狀下不上不，在存旗紅小有還了略忽漸逐，型車新資合等特薩帕、閣雅上錢些一加者或又，雲風瑞奇和車轎華中買購錢些一花可寧。擇選會不是更者費消通普，象印車務公人給慣習及以，位定形外的場市務公打主嚴莊上加，旗紅小的地落萬多02，場市用家在

。稅收準標%01照按CC052過超並括包，%3律一下之CC052是凡，準標收徵革改量排照按稅費消車托，起日1月5年0002從佈公院務國。訊喜來迎於終革改稅費消車托的籲呼書上，集會協業行織組托夏華由

。希的利盈了出冒始開，策政稅減來迎又在現，擔負輕減轉債輛過是先，等陵嘉、設建如例旗國的重嚴損虧些一。了氣口一緩以可，潤利不出多空憑，力收稅的%7減將業企車托，來一此如

。收潤利的億個5來帶其為將稅減家國，算計億百近接額售銷照按，息訊好利是更說來托夏華於對策政項這，然當

。業企頭領為認公被部業行在，獻貢出突了出做業行車托國中為頭牽托夏華，何如管不