每一次縫製，就總能在堅韌的肌理裡，載起生活的重量，也讓那份流淌在鞍符裡的沉穩，永遠滋養著每個與馬背相伴的日子。

離開鞍具營，循著樟木的清香向東抵達海岸，三月後，一片被漁港環抱的古鎮出現在灘塗邊緣。船模在木架上排列如待命的艦隊，作坊的屋簷下懸著各式船槳，

幾位老木匠坐在海蠣殼牆旁，正用刻刀雕琢船身，木屑混著海鹽的氣息飄落，空氣中浮動著樟木的醇厚與桐油的微辛——這裡便是以手工製作船模聞名的“船模鎮”。

鎮口的老木坊前，坐著位正在刨木的老漢，姓船，大家都叫他船老爹。他的手掌被刨子磨出交錯的繭子，

指腹帶著常年摩挲木料的光滑，卻靈活地將一段樟木刨成弧形船底，木面泛著珍珠般的光澤。見眾人走近，他舉起一塊船側板：

“這樟木要選‘百年沉水木’，樹心呈紫褐色者為貴，雕出的船模不腐不蛀，泡在水裡三年不沉，現在的合成木料看著挺括，卻經不住海風，一年就開裂變形。”

艾琳娜拿起架上的一艘“福船”模型，船帆的竹骨細如麥稈，艙門能靈活開合，船底的龍骨弧度與真船一般無二，忍不住問：“老爹，這裡的船模手藝傳了很久吧？”

“一千年嘍，”船老爹指著鎮後的造船廠遺址，

“從北宋時，我們船家就為水師做船模，那時造的‘海鶻船’模型，能按比例放大造船，抗風浪效能比尋常船隻強三倍，《宣和奉使高麗圖經》裡都有記載。

我年輕時跟著師父學造船模，光練測水線就練了四年，師父說船是水的骨頭，要讓木料順著水流的性子走，才能讓船模藏住海浪的力道。”

他嘆了口氣，從木坊角落的木箱裡取出幾卷泛黃的船譜，上面用工筆描繪著船模的樣式、榫卯的結構，標註著“福船需寬底”“沙船要平首”。

小託姆展開一卷船譜，牛皮紙已經被海風浸得柔韌，

上面的船樣線條流暢，還畫著簡單的工具圖，標註著“刻刀需十三樣”“桐油要熬九遍”。“這些是造船模的秘訣嗎？”

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