在清理探溝時，蘇曉還發現了一塊帶有刻痕的木板，雖然木板已經碳化，但刻痕依然能辨認——是幾個簡單的漢字“大明永樂十二年”。“永樂十二年正好是鄭和第四次下西洋的時間！”蘇曉激動地說，“這進一步證明這些文物就是鄭和船隊留下的，木板上的年份為咱們的研究提供了精準的時間座標。”

離開蒙巴薩前，林野和蘇曉幫助肯亞國家博物館建立了文物保護實驗室，培訓了6名隊員使用土壤鹽分檢測儀、金屬除鏽裝置和瓷器封護技術，還為鐵錨和青花瓷制定了長期保護方案，建議將文物轉移到恆溫恆溼的展廳儲存，避免土壤鹽分繼續侵蝕。奧馬爾館長代表肯亞國家博物館，向林野和蘇曉頒發了“中肯文化遺產保護特殊貢獻獎”，還邀請他們明年再來參與地下倉庫的進一步發掘。

“謝謝你們把這麼好的技術帶到肯亞，”奧馬爾館長握著林野的手說，“這些文物不僅是肯亞的財富，更是中肯友好的見證。我們計劃在耶穌堡遺址建一個‘中肯海上絲路展廳’，把這些文物和你們資料庫裡的數字模型一起展示，讓更多人瞭解咱們兩國的悠久友誼。”

離開蒙巴薩後，林野和蘇曉跟著聯合工作組前往坦尚尼亞的桑給巴爾港，考察了古代海上絲綢之路的“桑給巴爾古港”遺址。這裡出土了大量的明代青花瓷碎片和永樂通寶銅錢，證明桑給巴爾港也是鄭和船隊在東非的重要停靠港，進一步完善了鄭和下西洋的東非航線圖。

回到成都後，林野和蘇曉立刻投入到“中華文明多元一體資料庫”“中肯海上文明交流”板塊的建設中。他們將蒙巴薩耶穌堡的明代鐵錨3D模型、青花瓷高畫質照片、刻字木板的影像資料整合到資料庫中，製作了“鄭和下西洋東非印記”專題頁面，用中、肯、英三種語言展示遺址的考古發現；還特別開設了“高鹽環境文物保護”子板塊，詳細介紹金屬除鏽、瓷器封護和土壤鹽分控制的方法，為沿海和高鹽地區的文物保護提供參考。

資料庫更新上線後，引起了非洲各國文化界的高度關注。南非、坦尚尼亞等國的文物部門紛紛聯絡聯合工作組，希望合作開展海上絲綢之路遺址的勘探和保護；中國文物交流中心還與肯亞國家博物館合作，計劃明年在 Nairobi 舉辦“明代中國與東非交流展”，展出耶穌堡遺址的文物和資料庫中的數字模型，促進中非文化交流。

一天下午，林野和蘇曉正在整理“中肯海上文明交流”板塊的使用者反饋——很多肯亞網友在留言中分享了當地關於“中國船隊”的傳說，還有人上傳了家裡收藏的疑似明代青花瓷照片，希望能得到鑑定。這時，周局長突然來到辦公室，手裡拿著一份來自越南的合作邀請。

“越南國家歷史博物館希望和咱們合作，採集會安港‘日本橋遺址’附近的考古資料，”周局長將邀請遞給林野，“那裡是古代海上絲綢之路在東南亞的重要樞紐，最近在清理河道淤泥時，發現了大量的中國唐代到清代的瓷器，還有疑似明代的船舶構件，但河道水流湍急，淤泥深厚，考古難度很大，他們希望你們能幫忙用水下訊號檢測技術確定文物的分佈範圍。”

蘇曉立刻翻出爺爺的筆記本，裡面有一頁貼著一張會安港的老照片，旁邊寫著“會安港，唐至清瓷，絲路樞紐”：“爺爺早就研究過會安港！這裡是東南亞最早的‘國際港’之一，中國、日本、越南的商人都在這裡交易，出土的文物跨越多個朝代，是研究海上絲綢之路東南亞段的‘活化石’。要是能在這裡找到明代船舶構件，就能進一步完善明代中國與東南亞的貿易航線。”

林野看著邀請上的遺址照片——渾濁的河道里，幾名考古隊員正在用竹竿探測淤泥深度，遠處的日本橋橫跨河道，橋上的石雕依然清晰。“會安港的河道淤泥厚，水流急，普通的水下探測方法很難奏效，”林野說，“咱們的防水型青銅羅盤能穿透淤泥，精準檢測出瓷器和木材的訊號，水下機器人還能在湍急的水流中工作，幫咱們確定文物的位置和數量。而且唐代到清代的瓷器訊號特徵不同，很容易區分。”

鄭隊長也補充道：“國家文物局已經和越南方面溝通好了，下個月你們去越南參加合作洽談會，順便考察會安港遺址。那裡的河道淤泥可能含有有害微生物，你們要提前準備好防水防護服、消毒裝置和應急藥品，注意安全。”

出發前一天，林野和蘇曉在收拾行李時，將蒙巴薩耶穌堡的鐵錨3D模型、桑給巴爾港的青花瓷資料複製到防水硬碟中，還帶上了水下機器人、淤泥取樣器和消毒裝置。蘇曉看著爺爺的筆記本，輕聲說：“從東非回到東南亞，咱們的資料庫快要把海上絲綢之路的主要航線都覆蓋了。爺爺當年要是能看到這些，肯定會特別欣慰。”

林野握住蘇曉的手，目光堅定：“海上絲綢之路是一條連線不同文明的友誼之路，每一件文物都是這段歷史的見證者。會安港的考古發現，可能會填補唐代到清代中國與東南亞交流的細節空白，咱們一定要全力以赴，讓這段跨越千年的文明對話繼續傳承下去。”

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