至1943一月底完全奪得瓦胡島珍珠港後，大和撫子寄靈的大和號戰列艦，就長期停留在這裡。

當東京遭遇轟炸時，李華梅和喀秋莎合體化身的“大和撫子”，正駕駛著一架修復的f4u海盜戰鬥機進行著飛行測試。

幾個月前美國海軍支援瓦胡島的行動中，總計派出四十架海盜。在那場災難性的空戰中，由於瓦胡島上的機場被日提前炸燬，導致這批“沒家”的海盜根本找不到著陸的機場，最後下場不是被空中擊沉，就是燃油耗盡墜毀，或者在佈滿彈坑的瓦胡島跑道上強行迫降時遭遇彈坑摔毀，最終全軍覆沒。

損失的四十架海盜戰鬥機中，有一架是被飛行員在海面上迫降，而後沉入海底，飛行員隨後被附近的一艘日本驅逐艦俘虜。事後“大和撫子”在飛機沉沒地點親自潛入水下，打撈起了這架儲存相對完好的海盜。

而後，透過從其他海域和瓦胡島機場繳獲的海盜戰鬥機的殘骸上回收的零件，加上自造補充的零件，以及消耗信仰之力進行微觀修復，用了近兩個月的時間，日本人終於修好了這架海盜戰鬥機。

而後這修復後的海盜，就交給日本飛行員進行飛行測試以及模擬空戰測試。而為了更好地瞭解這款飛機效能和推算出其升級潛力，應日本方面的要求，設計了德版海盜的譚克博士，也特地乘飛機從德國趕來，其人現在就在瓦胡島上，幫助日本方面提出意見進行改良。

現在已是1943年三月，李華梅和喀秋莎都非常清楚，最多再過三個月。美國的新一代戰鬥機f6f惡婦就將加入海軍服役，雖然這個時候日本陸航的疾風戰鬥機和海軍用的紫電戰鬥機也將服役，但日本航空兵在飛機效能上擁有的優勢正在迅速地消失。

現在李華梅正在駕駛的海盜戰鬥機，其外形和氣動效能，與其剛從美國航母上起飛支援瓦胡島時已大不相同。

這架飛機在修復後測試的二十多天裡，李華梅根據自己測試的結果以及譚克博士的意見。對這款還不完善的f4u進行了一系的改造。

首先改進的是機翼。

海盜戰鬥機，整個機翼可以看成三部分，首先是下折的內側翼段，可以看成機身中段的一部分，這部分還容納著起落架；然後是外側翼段的前襟部分，全金屬製，容納著槍炮艙；最後是帆布蒙蓋的外翼後半段，副翼也是木質結構夾板蒙皮的。

日方根據李華梅和譚克博士的意見，首先將這些帆布和木質蒙皮。全部替換成了鋁製蒙皮。（歷史上美國人在中後期也進行了這樣的改進）

加大垂尾，以改善航向穩定性。而發動機方面，李華梅不惜消耗信仰之力進行強化提升馬力。除此之外，根據測試中出現的各種問題，也對該機的機翼外形和結構進行大量的修改修正。

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