這是他重來以後親手做出的第一架小飛機。它沒有單位分配的成熟裝置，沒有現成供應鏈，也沒有一套替他承擔責任的體系。它從需求、故障樹、採購、來料異常、風洞、滑跑和一項項簽字裡走到空中，最後按計劃回到了地面。 系統介面在視野邊緣浮出。 【階段節點完成：低空原型機首次離地。】

【獎勵解鎖：基礎飛行資料診斷模組（日誌級）。】

【未來視窗穩定性小幅提升。】

獎勵沒有變成現金，也沒有替他修好機體。基礎診斷模組只能幫助他把姿態、輸入、鏈路和電壓曲線放到同一條時間線上，給出可能的異常區間。陳硯舟沒有立刻呼叫，先對許知夏說：“儲存三份原始資料，日誌只讀，任何分析另存副本。” “已經開始做。” “沈則，首飛後結構檢查，尤其是起落架彈跳和電池固定。” “明白。”

歡呼只持續了幾分鐘，工作又回到桌面。陳硯舟開啟診斷模組，選擇剛才的橫風擾動片段。系統標出取樣間隔、濾波引數和姿態響應之間的三個可能關聯，沒有直接給出“改成什麼”。許知夏對照原始日誌，發現風來時控制輸入和橫滾響應存在一小段相位差。 “這裡要查取樣和濾波。”她說。 陳硯舟點頭：“先列為待確認，不改引數。用地面回放和下一輪試飛驗證。” 許知夏看了他一眼：“你已經有結論了。” “有懷疑，不等於結論。”

她沒有再問。許知夏越來越能感覺到陳硯舟的判斷有時快得過分，卻也看見他在主動把“快”壓回流程。對她來說，這比一個總能猜中的主負責人更重要。

沈則把機體翻到檢查架上，依次檢視起落架連線、載荷艙鎖釦和電池外殼。落地時那一下輕彈沒有造成裂紋，卻讓右側連線件留下了一道新的摩擦痕。陳硯舟拿出相機拍下角度和尺寸，許知夏把落地時刻對應到姿態曲線，確認彈跳發生在油門收下後的短暫階段。這個問題暫時不影響下一次低高度複測，卻不能簡單寫成“正常”。他們給它標上黃色狀態，要求下次更換墊片後再看。

原始日誌隨後被複制到三隻儲存裝置。第一份只讀封存，第二份由許知夏用於飛控分析，第三份交給何敬山作為現場備份。陳硯舟還把檔名統一為日期、機號、任務編號和版本號，避免未來出現“最終版”“最終修改版”這類無法追溯的檔案。沈則覺得這些手續比首飛本身還瑣碎，許知夏卻說：“客戶以後只會看到報告，不會看到我們當時有多緊張。報告能不能讓人相信，靠的就是這些瑣碎。”

陳硯舟把三份日誌的校驗結果寫進交付目錄，隨後重新核對診斷模組給出的異常區間。它把橫風來臨前後的取樣、濾波和姿態響應放到同一條時間線上，提示了三個可能關聯，卻沒有替他們選擇引數。許知夏提出下一輪先做地面回放，再用不同風況複測；陳硯舟同意把“取樣—濾波相位差”列為待確認項。系統給了方向，工程團隊給出驗證路徑，誰也沒有越過中間的證據。

下午覆盤繼續進行。橫滾微振、降落彈跳、鏈路延遲、風場變化和模型溫度都被寫進問題表，所有問題分成已關閉、待複測和暫不影響下一節點三類。陳硯舟把剛才的投資資金臺賬也拿出來，重新劃分首飛後的支出：飛控和感測器複測、結構返工、備用螺旋槳、試飛差旅和應急金。 沈則看著預算：“現在首飛成功了，不該把剩下的錢全拿來升級嗎？”

“不能。”陳硯舟說，“首飛之後最容易誤判。飛起來不等於穩定交付，賬上要留下返工和下一次試驗的錢。個人投資收益只能補啟動階段的缺口，不能把公司未來的現金流當成已經存在。” 許知夏把維護成本一欄補上：“還要留出資料儲存和備件。” “加上。”

這筆錢沒有因為三十七秒變成獎勵，反而被分得更細。陳硯舟知道資金紀律和工程紀律其實是一件事：每一次想擴大目標，都必須先問資源、資料和責任是否跟得上。

傍晚，何敬山帶來一個壞訊息：“場地明天不能用了。學校有臨時活動，封閉視窗取消，後續飛行要重新協調。” 沈則剛剛揚起的情緒沉下去：“可我們還要做直線飛行和橫風複測。”

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