其實，在九十年代初這幾年，東北最常見的計程車是伏爾加，拉達，菠羅乃茨。

便宜，一輛車也就是五六萬六七萬塊錢，還耐操，只管造就行了，渾身到處響一樣跑的嗷嗷的。

像本市這會兒還有126P和奧拓呢，桑塔納捷達都屬於豪華車型。成本太高，不算運營證的錢，光是車價就差了三四倍。

不過怎麼說呢，用來做出租車的話，這些車有個共同特點，就是壽命太短，跑幾年全車就叮零噹啷的到處響了，趴窩是經常事兒。

價效比不高。而且東歐的車沒有空調，只有冬天的發動機熱風。……夏天也有。

“張先生，我們經理說十四萬五，不包牌子。”那就是這個價不包括稅和保險。

“行，那就它吧，就要這個藍色。車牌我有，行駛證你們幫著跑跑行吧？”

“行，車牌你都拿了，就是備個案的事兒，我們經理說了，都幫你弄利整。”

嗯，張鐵軍點點頭，給他扔了一包三五：“那就辛苦你了。”

別看這會兒在張鐵軍面前點頭哈腰的，這些工貿的職工平時牛逼著呢，平常來買車的人那得看他們臉色，要是緊俏還得表示表示才行。

商業，工貿，物資，糧油，那可是原來的四大牛逼單位，相當得瑟了。本來你花錢買東西是給他們送錢，結果總是弄的像是來求他似的。

態度相當惡劣，就和後來的部門單位一樣一樣的。

不過他也確實挺牛逼的，就打了個電話就把車管所的人叫過來了，現場辦公，自己去弄挺麻煩的事兒，沒一會兒就搞定了。

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