十數載深耕不輟，十數載攻堅突破，當全球新能源產業邁入綠色化、智慧化、全球化的深度發展階段，啟航新能源已站在了行業之巔。全固態電池電解質、鈉離子電池材料兩大核心業務全球市場份額均超40%，鋰電電解液持續佔據全球半壁江山，三大材料體系構建起車用、儲能雙賽道的絕對優勢；全球新能源核心材料創新聯盟成員突破200家，覆蓋50個國家和地區，從技術協同到標準制定，從產能調配到綠色發展，聯盟已成為全球新能源產業最具影響力的協同平臺。此時的啟航，早已不是那個在濱海一隅艱難起步的新能源初創企業，而是名副其實的全球新能源材料產業領航者，而林舟心中的藍圖，早已超越了企業自身的發展，指向了更宏大的全球新能源生態共榮。

在啟航新能源全球產業峰會上，來自全球各地的政商界代表、行業專家、聯盟成員齊聚濱海，共同見證這場屬於全球新能源產業的盛會。林舟身著簡約的深色西裝，站在萬人會場的主講臺，身後的大螢幕上，滾動著啟航十數載的發展軌跡：從實驗室的第一滴電解液樣品，到全球首條全固態電池電解質規模化生產線；從國內首個新能源核心材料產業聯盟，到主導ISO國際標準制定；從應對供應鏈危機的堅韌破局，到打造全球首個新能源材料碳足跡閉環產業鏈……一幅幅畫面，勾勒出中國企業從跟跑、並跑到領跑的逆襲之路，也見證了全球新能源產業的蓬勃發展。

“今日的啟航，早已不是孤軍奮戰的啟航，而是屬於全球新能源產業的啟航。”林舟的聲音透過音響傳遍會場，沉穩而有力量，“十數年來，我們始終堅信，新能源產業的發展，是全人類共同的事業，其核心從來不是零和博弈，而是共生共贏。今天，我正式宣佈，全球新能源核心材料創新聯盟全面升級為全球新能源可持續發展共同體，我們將以100億元全球綠色創新基金為支撐，以技術普惠、綠色共生、產業協同為核心，推動全球新能源產業構建一個無壁壘、共發展、可持續的生態體系，讓新能源的紅利惠及每一個國家、每一個行業、每一個人。”

話音落下，會場掌聲雷動，螢幕上隨即展示出全球新能源可持續發展共同體的發展規劃：共同體下設技術創新、標準制定、綠色發展、普惠賦能四大委員會，整合全球研發、生產、應用、回收全產業鏈資源，實現技術成果全球共享、產能資源全球調配、綠色標準全球統一、普惠賦能全球落地；100億元全球綠色創新基金，將重點投向發展中國家新能源產業基礎設施建設、前沿技術聯合研發、綠色產業鏈打造三大領域，首批資金已到位50億元，由共同體全球理事會統一管理，確保資金用在全球新能源發展最需要的地方。

這一宣佈，標誌著全球新能源產業的協同發展邁入了全新階段。歐盟能源委員會代表當場表示，歐盟將積極參與共同體的綠色發展計劃，推動歐洲新能源產業與中國的深度協同；非洲聯盟經貿委員直言，這一共同體的成立，為非洲發展中國家的能源轉型帶來了新的希望，非洲將全力推動成員國加入，共享新能源發展成果；特斯拉、寶馬、寧德時代等全球龍頭企業紛紛表態，將加大在共同體的研發與產能投入，與啟航共同打造全球新能源生態。就連曾多次與啟航展開市場與技術博弈的科力奇，也主動申請加入共同體，其全球CEO在現場表示：“啟航的格局與遠見，讓我們看到了全球新能源產業的未來，唯有協同發展，才能實現行業的可持續進步，科力奇願以開放的心態，與共同體成員攜手前行。”

共同體成立後的首個核心動作，便是推動全球新能源產業基礎設施的均衡發展。針對發展中國家新能源產業基礎設施薄弱、技術水平落後的痛點，啟航牽頭啟動全球新能源基礎設施共建計劃，在非洲、東南亞、南美等新能源發展滯後地區，打造集原料開採、材料生產、電池組裝、儲能應用於一體的新能源產業園區，實現當地新能源產業的本土化、規模化發展。在非洲，首個新能源材料技術轉移中心在奈及利亞落成，啟航派出百餘人的技術團隊，為當地培養新能源技術人才，同時援建了一條年產1萬噸的鈉離子電池電解液生產線，依託當地豐富的鈉資源，實現鈉離子電池材料的本土化生產，配套當地的光伏、風電儲能專案，讓非洲的可再生能源得到高效利用。在東南亞，啟航與印尼、馬來西亞合作，落地鈉離子電池儲能產業園，整合聯盟內的技術與產能資源，打造東南亞最大的儲能材料生產基地，輻射整個東南亞的新能源市場。截至年底，共同體已在全球落地12個新能源產業園區、30個技術轉移中心，培養本土新能源技術人才超人，推動發展中國家新能源產業產值年均增長超30%。

技術普惠，是全球新能源可持續發展共同體的核心底色。啟航將自身擁有的500餘項新能源核心專利全部向共同體成員免費開放，其中包括全固態電池、鈉離子電池的核心技術，同時搭建全球新能源技術共享平臺，整合共同體成員的研發成果，實現技術成果的全球互通共享。針對發展中國家企業的技術需求，共同體推出“定製化技術幫扶計劃”，根據不同地區的資源稟賦、應用場景，量身打造適配的新能源技術解決方案。在南美，依託當地豐富的鋰資源，共同體為巴西、阿根廷的企業提供鋰電電解液生產技術，幫助其打造鋰電材料產業鏈；在中亞，針對當地低溫、高海拔的地理特徵，提供耐低溫鈉離子電池材料技術，配套當地的風電儲能專案。同時，啟航將全球新能源技術普惠基金的規模從10億元提升至50億元，重點支援發展中國家的新能源初創企業，為其提供資金、技術、市場全方面的扶持，僅一年時間，就扶持了全球80餘家新能源初創企業，其中12家企業已成為當地的行業龍頭。

綠色共生，是共同體發展的不變準則。以啟航打造的碳足跡閉環產業鏈為基礎，共同體在全球推行統一的綠色發展標準，將ISO碳足跡核算標準、低碳生產規範、資源回收體系推廣至全球每一個成員企業，推動全球新能源產業實現全生命週期碳中和。共同體設立全球綠色發展認證中心，對成員企業的綠色生產水平進行認證，認證合格的企業將享受全球市場的綠色准入通道，同時獲得綠色創新基金的優先扶持。為了推動全球新能源產業的碳減排，共同體發起全球新能源減碳行動，提出2035年全球新能源材料產業鏈實現碳中和的目標，同時整合全球研發資源，聯合攻關低碳、零碳生產技術，目前已在綠電製備、原料低碳開採、廢舊電池全回收等領域取得18項核心突破，推動全球新能源材料產業碳排放量年均降低15%。在共同體的推動下，特斯拉、寶馬等車企率先承諾，2030年其全球供應鏈將全部實現碳中和，寧德時代、比亞迪等電池企業也釋出了碳中和時間表，全球新能源產業的綠色轉型邁入了快車道。

產業協同，是共同體生態共榮的核心支撐。共同體搭建了全球新能源產業智慧協同平臺，依託大資料、人工智慧技術，實現全球產能、原料、市場的智慧匹配與調配。當歐洲市場對全固態電池電解質需求激增時，平臺可快速調配中國、東南亞的生產基地產能，保障市場供應；當非洲某地區的鈉礦資源開發後，平臺可精準對接當地的材料生產企業與全球的儲能應用市場，實現資源的高效利用。同時，共同體打破了全球新能源產業的區域壁壘與技術壁壘，推動成員企業在研發、生產、銷售等環節的深度合作：啟航與巴斯夫聯合研發下一代固態金屬電池電解質，與北溪電池共建歐洲鈉離子電池生產基地；聯盟內的中國原料企業與非洲礦企合作，實現鋰、鈉資源的全球合理開發；全球車企與材料企業聯合攻關，打造適配不同市場的新能源產品。這種深度的產業協同，讓全球新能源產業的發展效率提升了40%，研發成本降低了30%，真正實現了全球資源的最佳化配置。

在推動產業發展的同時，啟航還積極承擔全球社會責任，將新能源發展與全球能源公平、氣候變化應對緊密結合。共同體與聯合國開發計劃署合作，啟動全球新能源普惠計劃，為全球欠發達地區援建光伏、風電儲能專案，解決當地的無電、缺電問題。在南太平洋的島國，啟航援建的鈉離子電池儲能電站，讓當地徹底擺脫了對柴油發電的依賴，實現了清潔能源的自給自足；在非洲的撒哈拉沙漠邊緣，光伏電站與鈉離子電池儲能系統相結合，為當地的村莊提供了穩定的電力，點亮了孩子們的教室，開啟了當地的經濟發展之路。聯合國秘書長在致啟航全球產業峰會的賀信中寫道：“啟航新能源與全球新能源可持續發展共同體的實踐，為全球能源轉型與氣候變化應對提供了寶貴的中國方案，為實現聯合國可持續發展目標貢獻了重要力量，這是中國企業對全球的責任與擔當。”

此時的啟航新能源，其全球佈局已形成完整體系：在國內，濱海的全球研發中心、青海的原料基地、長三角的生產基地，構建起中國新能源材料產業的核心樞紐；在海外，歐洲匈牙利、東南亞馬來西亞、非洲奈及利亞、南美巴西的生產基地與產業園區，輻射全球六大洲的市場；全球綠色創新基金、技術轉移中心、標準認證中心、碳足跡追溯平臺，形成了技術、資本、標準、綠色四位一體的全球服務網路。林舟的辦公室裡，掛著一幅世界地圖，地圖上的每一個節點，都標註著啟航的佈局，而這些節點，正透過共同體的紐帶，連成一張覆蓋全球的新能源生態網路。

在啟航全球研發中心，“崑崙五號”計劃已正式啟動，研發團隊正聚焦氫能儲能材料、固態金屬電池、光儲充一體化材料等前沿領域，向著更高能量密度、更低成本、更優綠色效能的方向攻堅；在共同體的技術創新委員會，來自全球的頂尖專家正聯合研討下一代新能源材料的發展方向，制定全球技術研發路線圖；在全球的新能源產業園區，綠電驅動的生產線正滿負荷運轉，低碳、高效的新能源材料源源不斷地運往世界各地，為全球新能源汽車、儲能電站、可再生能源併網提供核心支撐。

十數載風雨兼程，啟航新能源的發展，早已成為中國新能源產業從無到有、從弱到強的縮影。從最初的技術突圍，到應對資本、市場、標準的多重博弈；從打造國內產業聯盟，到主導全球標準制定；從構建企業自身的產業鏈，到推動全球新能源生態共榮，啟航的每一步，都走得堅定而執著，每一次突破，都離不開自主創新的核心底氣，每一次前行，都秉持著產業協同的發展理念。而這份堅持與理念，也讓啟航贏得了全球行業的認可與尊重，成為中國企業走向世界的典範。

”。來未赴共，行前肩並終始，上路道條這在將也，們我而，量力心核的標目和中碳現實、型轉源能球全推為將必業產源能新，下力努同共的類人全在，信堅們我。態生源能新球全的展發續持可、贏共益利、共源資、通互球全個一造打同共，撐支要重為同協業產以，向方本為展發綠以，力心核為新創技以，手攜員位一每的同共與，念理的’生共綠、惠普技‘持秉終始將航啟。當擔與任責的多更著味意，者航領為“：許期與定堅是滿中眼，伴夥球全的下臺向目的舟林，刻一那的書聘長事理過接當。長事理選當票全舟林，上會事理屆首的同共展發續持可源能新球全在

。火燈的庭家個個一著亮點，方遠向駛車汽源能新輛輛一著推正料材源能新，行執穩平正站電能儲，著迎正站電伏的建援航啟，落角個各的球全在而，鳴轟舊依線產生的地基產生，堅攻案伏在仍員人發研的裡室驗實，亮明舊依燈的心中發研球全航啟，璨璀星空夜的海濱，時此。許期的來未業產源能新球全對是更，同認的念理榮共態生源能新球全對是，可認的就展發載數十航啟對是，聲掌這，聲掌的息不久經起響次再場會

。章篇新的榮共態生源能新球全譜共，行前路一，來未的好更著向，伴夥球全著帶，態姿的者航領以正航啟，上路道的型轉源能球全在。釋詮生的贏共球全推、任責球全行踐業企國中為，分部組要重的展發業產源能新球全為，界邊的業企了越超已早，事故份這而，續繼在還，事故的源能新航啟。開展徐徐中浪的型轉源能球全在，心核為榮共生共以正，態生源能新球全的領引業企國中由個一；行前浪破來未的續持可、綠著向，航領為航啟以正，巨的業產源能新球全於屬艘一