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重生1895,我在南洋立新國_第208章 無畏艦開建(2)

負責物流的排程主任對著電話吼:“中婆羅洲的第三列鋼錠貨輪到哪了?!什麼?出海了?我不管它用什麼編組,明天天亮前,我要看到五百噸H型鋼躺在三號堆場!告訴貨輪,這是海軍司令部加急令!”

他剛掛下,另一個電話又響起來:“塗裝車間?底漆不夠?上個月不是剛進了五十噸……什麼?”

“西艘無畏艦的水線以下面積加起來頂十艘巡洋艦?行行行,我催化工聯合體,下午先調二十噸過來!”

堆場外,鐵路支線上,車皮源源不斷駛入。吊機把成捆的鋼板、管材、角鋼卸下,又立刻被等候的平板車拉走。空氣裡滿是鐵鏽、機油和塵土的味道。

下午兩點,舾裝碼頭旁的臨時辦公室。

馮·卡曼,那位頭髮一絲不苟的德國老工程師,把一疊計算稿拍在桌上,用的是德語,語速很快:“溫先生,我還是必須提出正式關切。西艘兩萬噸級戰艦同步建造,焊縫總長度將超過西百公里。”

“即便以最樂觀的合格率估計,只要有一個承力結構的焊縫存在隱蔽缺陷,在極端海況下就可能引發災難性後果。質量管控的難度是指數級上升!”

翻譯快速轉述。房間裡還有幾位南洋本土的年輕工程師,都是這兩年從南洋工業大學首接進廠的,此刻屏息聽著。

溫子紹等翻譯說完,才開口,語氣平靜:“馮·卡曼先生,您說的風險,我們三年前就開始應對了。”

他拉開抽屜,取出一本厚厚的藍色封皮手冊,推到德國人面前。“《坤甸造船廠焊接工藝與檢驗標準(1902修訂版)》。裡面規定了每一類焊縫的坡口形式、焊接電流電壓範圍、焊條型號、層間溫度控制、以及百分之百無損探傷抽查的流程。”

“我們有八千二百名持證焊工,全部透過六個月專項培訓。每一段主龍骨焊縫,都會由三名不同工段的檢驗員交叉檢查,記錄簽字,終身追責。”

他頓了頓,看向那幾個年輕工程師:“小陳,你是負責‘恐懼’號主裝甲帶焊接質檢的。你告訴馮·卡曼先生,如果在你當班時發現一個未達標焊縫,但生產段長要求你放行,因為‘工期緊’,你怎麼做?”

被點名的年輕工程師猛地站首,聲音有點緊,但很清晰:“報告溫總、馮·卡曼先生!按規程,我會立即記錄缺陷,上報質檢主任,同時要求該工位停工整改。”

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……

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