歷史溯源：萌芽與奠基
白雲機場的故事，要從 1932 年講起。國民革命軍第一集團軍空軍在廣州的遠郊棠下、棠溪、崗貝、蕭崗鄉徵地，開始修建舊白雲機場。隔年 11 月，機場竣工，隨後廣東航空學校遷入，這裡成為了飛行學員飛行訓練的基地 ，就此開啟了它在航空領域的使命。
此後，白雲機場經歷了抗日戰爭的洗禮，從最初的軍用機場，逐步轉變為軍民共用機場。廣州解放後，中南軍區司令部航空處接管了白雲機場，並於 1950 年 3 月將機場移交給新成立的中國民航廣州辦事處。同年 8 月 1 日，“天津 — 漢口 — 廣州” 航線開通，這是建國後首開的兩條航線之一，史稱 “八一” 通航 ，標誌著白雲機場正式融入新中國民航事業的發展脈絡，開啟了新的篇章。
在隨後的歲月裡，白雲機場交替承載著新中國軍用和民用航空的發展重任。上世紀五六十年代，作為中國的 “南大門”，坐落在白雲山西邊的舊白雲機場，雖只有一條跑道、一座航站樓，卻成為廣州接待中外領導和賓客的重要場所，見證了諸多重要的歷史時刻。
發展歷程：成長與跨越
（一）成立與上市
2000 年，廣州白雲國際機場股份有限公司正式成立，標誌著白雲機場發展進入了新的階段。三年後的 2003 年，公司在上海證券交易所成功上市，股票程式碼為 。這一舉措不僅為白雲機場帶來了大量的資金支援，使其能夠進一步完善基礎設施、提升服務質量，還提高了公司的知名度和影響力，為其後續的發展奠定了堅實的資本基礎和戰略佈局。上市後的白雲機場，如同插上了資本的翅膀，開始在航空領域展翅高飛。
（二）遷址與發展
2004 年，白雲機場迎來了一次重大的變革 —— 遷至新址。新白雲機場位於廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，距廣州市中心約 28 公里。新機場的啟用，使其告別了舊機場空間狹小、設施陳舊的侷限，邁入了 “雙跑道時代”。新機場佔地面積廣闊，擁有先進的設施和現代化的設計，可滿足更多航班的起降需求，為旅客提供更加舒適便捷的出行體驗。
自遷址後，白雲機場的發展便駛入了快車道。2005 年，白雲機場旅客吞吐量躋身世界 50 強之列；2006 年，旅客吞吐量突破 2600 萬人次大關；2007 年，更是一舉躍入世界機場客運 30 強之列。此後，白雲機場的旅客吞吐量持續攀升，2019 年，完成旅客吞吐量 7337.84 萬人次，位居全球第 11，全國第 3 ，在全球航空市場中佔據了重要的一席之地。其航線網路不斷拓展，國內航線網路密集，具備較強的中轉接駁能力，國際航線更是通達亞洲、非洲、美洲、歐洲和大洋洲，成為連線中國與世界的重要空中橋樑。
（三）疫情衝擊與堅守
2020 年，一場突如其來的新冠疫情給全球航空業帶來了沉重的打擊，白雲機場也未能倖免。疫情期間，國際航班大幅減少，國內航班也受到嚴格管控，旅客出行意願急劇下降，機場的運營面臨著前所未有的挑戰。2020 - 2022 年，白雲機場連續三年出現虧損，這是其上市以來首次面臨如此嚴峻的財務困境。
然而，即便在如此艱難的情況下，白雲機場依然展現出了強大的韌性。憑藉著其在國內航空市場的重要地位和廣泛的航線網路，以及全體員工的堅守與努力，白雲機場在旅客吞吐量方面仍保持著國內領先的位置。2020 年，白雲機場旅客吞吐量問鼎全球第一；2021 - 2022 年，旅客吞吐量連續兩年位居全國第一 。在疫情防控的關鍵時期，白雲機場嚴格落實各項防控措施，守好祖國 “南大門”，為保障旅客的健康安全和國內航空運輸的穩定執行做出了重要貢獻。
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