西汽這次為了加快設計進度，併為了將來的標準化著想，引進了三十臺計算機，王士妹前期培訓了三十名年輕的計算機骨幹，完成前期主要資料資料輸入。經過廠辦討論決定，後面還留十臺計算機放在計算機室，繼續輸入其它資料，另外二十臺，十五臺分配到了繪圖室，五臺放到了總師辦，郭志寅也有計劃要培養一下其他各處工程師使用計算機進行操作。

而林超涵此時，則走進了繪圖室，這一週多來，整個繪圖室大變了模樣，之前成堆的資料，現在佔用的面積已經縮小了五分之四，空出來的面積全部放著成排的電腦，幾張辦公桌上也放著，主機一片嗡嗡的聲音，線路牽的到處都是，工程師們已經愛上了電腦，有了它，工作方便太多，查資料秒出，再也不去紙堆裡翻來翻去，工作效率提高了很多。

林超涵和周洪打了聲招呼，周洪見他過來，愕然地抬起頭來，“小超，你過來做什麼呢？”

林超涵說，“廠裡安排我過來參與繪圖，看看你這裡有沒有什麼我能夠幫忙的呢？”

周洪猛然想起自己確實接到過要調人過來的電話，大喜，“那就太好了，我們現在仍然是人手緊張，還有很多的內容沒有發出去，你看，像這個車架的圖我們就還沒來得及安排人手來畫，要不你就負責這張圖？”

林超涵也沒有多想，就答應了。

然後，整整一週，林超涵就和這張圖幹上了。

在學校的時候，林超涵的確寫過繪圖，但是這次是第一次參與這麼重大的一個專案。雖然有薩森的資料可供參考，但是整個設計卻仍然必須耗費大量心血絞盡腦汁。整個卡車的零部件成百上千，每一個都得嚴絲合縫，這個可就不能有一絲馬虎大意了。但是林超涵有一種越是難，越是往裡面鑽研，天生不服輸的勁頭，這讓他又一頭扎進了繪圖的海洋，他每天就是查資料，拿著鉛筆和尺子、圓規各種測試比量，然後跟別人學習、討論。

在這個過程中，他疑惑地發現了一個問題，他找到了周洪，他問周洪，“我發現大家繪圖的方法非常注重冗餘設計，您看，大家一般都要達到3到5倍設計冗餘，這樣給部隊設計我能理解，但是這種設計非常笨拙，如果設計得巧妙一點，做一些減重設計，甩掉不必要的冗餘，不是能讓車更輕，更有效率嗎？”

這個其實就是林超涵有所不知了，當時中國建國初期，百廢待興，由於西方的封鎖與敵視，我們無法獲取到西方的技術，所有的一切都基本上只能從蘇聯學習，蘇聯在長期殘酷的戰爭中，對待武器的觀點是喜歡“傻、大、粗”，只要皮實、耐用、經操就好，對精密度、外觀的要求很低，甚至有一段時，大炮連簡單的塗裝也不要，直接像一堆鐵疙瘩一樣就推上了前線，反正壽命也不長，能在有限的壽命中給敵軍帶來殺傷就夠了。蘇聯這種觀點後來發展得有點病態了，對待所有的武器裝備都更強調實用性，在重型車輛的設計過程中，對設計冗餘的要求非常變態，3-5倍的冗餘設計是常態。在這背後，也還有材料工藝不過關的原因，要知道大部分的金屬材料從毛壞變成鑄件，都是從液態轉化的，在這個過程中，會形成複雜的內腔，透過熱加工金屬變形和再結晶，使原來一些粗大枝晶和柱狀晶料變為晶料較細、大小均勻的等車再結晶組織，使金屬內部的組織變得更為緊密，這才能提高金屬的塑性和力學效能，但是蘇聯式的工藝，讓這些基礎零部件材料的做工都非常粗糙，也很難達到西方那種精密程度，因此在設計中還必須增加冗餘設計，否則很有可能一輛坦克，開到半路上，就會散架的危險。

中國由於只能師從蘇聯的關係，很多材料工藝本來就不過關，在設計中又全盤繼承了蘇聯式的冗餘設計理念，再加上軍隊對車輛製造的高要求，因此每個零部件都會有較大的冗餘設計，使之承載比紙面效能要更強的各種要求。

然而，林超涵這些年在學校裡學到的理念更偏西方化，他對這種冗餘設計頗為難解，在他看來，有些冗餘設計實在是沒必要，很多零部件的尺寸厚實到令人詫異的地步，這種冗餘設計，好處增加卡車的承載量，但是弊端是本身的重量也會增加很多，兩相抵扣，有些得不償失。

他把這個疑問提給了周洪，周洪長期浸淫在這個設計體系裡，對這個體系的弊端其實也是心知肚明的，但是慣性思維使然，過去一直是這麼做的，現在也還必須這麼做。

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