時間步入2028年，自動駕駛技術迎來了新的里程碑。

L4級別（高度自動駕駛）技術已經大規模商業化落地，並且進一步細分出了L4和L4+兩個標準。

趙懷康作為科技愛好者，也曾翻看過從2025年開始的自動駕駛法規演進手冊，對裡面的描述感到頗為無語。

2025年的法規還算正常，主要規範L3（有條件自動駕駛）。

到了2027年法規完善時，畫風就開始“不對勁”了，直接蹦出L4和L4+兩套標準。

他本以為2028年會更生猛，能一步到位踏入L5（完全自動駕駛）的殿堂，結果等來的卻是讓人哭笑不得的“L4++”！

他私下吐槽，下次再升級，怕不是要叫“L4+++”或者“L4#”了？

不過，吐槽歸吐槽，他也不得不承認，成熟的L4++自動駕駛技術確實帶來了極大的便利。

尤其是在城市擁堵路段或長途旅行時，將駕駛權交給可靠的人工智慧，自己則可以和心愛的人在寬敞舒適的後排空間裡，享受旅途的時光，比如……像現在這樣，和林小夏膩歪在一起，比什麼都強。

來到車前，尊界S800的感應系統早已識別到主人靠近，隔著老遠，流暢的電動後車門便自動悄然滑開，如同忠誠的僕從靜候吩咐。

趙懷康先將那個沉甸甸的雙肩包和裝著西瓜的手提包放進副駕駛座，然後才和林小夏一起坐進了堪比頭等艙的後排。

車內空間極其奢華靜謐，真皮座椅包裹性極佳，環繞式氛圍燈營造出溫馨的氛圍。

趙懷康舒適地靠坐好，然後對著車內搭載的智慧語音助手發出指令：“小藝小藝，導航到紅星巷的‘靜廬’私房菜。”

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