林峰放下手機，螢幕還亮著，系統提示停留在“新一代節能模組測試結果已上傳”的通知上。他沒點開，而是直接切出介面，打開了檔案櫃裡的另一份文件。標題是《物流體系智慧化升級新階段規劃》，版本號V0.1，時間戳顯示是三天前存進去的。

他點了編輯模式，把優先順序調到最高，備註欄寫上“立即執行”。

兩分鐘後，採購系統的任務列表重新整理，三條新指令同步彈出：

一、智慧倉儲機器人，首批六十臺，七日內到貨；

二、無人駕駛運輸車，型號LVT-5，二十輛，附帶遠端排程系統；

三、全鏈路資料監控平臺，要求支援即時定位、溫控追蹤、異常預警三項核心功能。

指令發出去的同時，他順手撥通了供應鏈管理組的內部通道。電話接通，那邊傳來翻紙的聲音。

“今天必須把訂單確認函發出去。”他說，“尤其是運輸車，不能等。”

對方問有沒有備選方案，以防主供應商交不了貨。

“有。”林峰說，“系統裡有三家備案合作方，你查編號S-307那個，他們上個月剛交付過一批同類裝置，產能穩定。”

掛了電話，他又開啟人力資源模組，找到物流部的培訓檔案。三十個名字已經列在“預備參訓”名單裡，年齡從二十五到四十七不等。他掃了一眼，點開考核記錄，發現其中有六個人過去兩年都沒參加過任何技術類課程。

他把這六個人的名字單獨標紅，轉發給培訓負責人，附了一句：“重點盯，別掉隊。”

第二天上午九點，培訓中心準時開課。林峰沒去現場，他在辦公室調出了培訓直播訊號。畫面裡，講師正在演示機器人的啟動流程。參訓人員圍成一圈，有人低頭記筆記，有人舉手提問。

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