“這個物流創新專案，你兼著協調人。”他說，“每週五下午三點，交進展簡報。內容不限於技術分析，還要寫清楚資源需求、風險預判、下一步動作。抄送所有高管，納入季度考核。”

王磊皺眉：“真要動考核？這還只是研究階段。”

“正因為是研究階段，才要盯緊。”林峰盯著他，“很多人覺得‘研究’就是畫餅，等三年都沒結果。我不想等三年，我要一年內看到能落地的方向。”

王磊點頭：“行，那我立軍令狀。”

“不用立。”林峰擺手，“我只要你每週都來告訴我，我們離答案近了多少。”

中午十二點，林峰吃了半份盒飯，剩下的倒進垃圾桶。胃不太舒服，但他沒空管。螢幕上並排開著三個視窗：高校回函、內部專項組進度表、全國物流熱力圖。

他點開熱力圖，放大西南片區。那裡有幾個城市配送延遲嚴重，不是因為訂單多，而是地形複雜，電動車進不去，全靠人力扛。

如果用小型貨運無人機呢？

他記下這個點，轉頭調出系統裡的“影響力值”介面。還剩三百二十一單位。他猶豫兩秒，兌換了一份《全國智慧物流重點實驗室合作意向白皮書》。

文件開啟，三家機構被標為高匹配度，其中就有剛才回函的那家。備註寫著：具備低空飛行控制系統自主研發能力，曾完成山區物資投送實測。

林峰把這份資料拖進新建資料夾，命名為“物流突圍·第一梯隊”。

下午三點，專項組第一次碰頭會。老陳帶著團隊上線，螢幕裡堆滿了資料表格和競品分析。

“我們查了政策。”技術代表先開口，“目前對商用無人機載重、飛行高度、航線申報都有嚴格限制。一線城市基本沒法飛，三四線城市倒是松一點，但基礎設施跟不上。”

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