“那位李次長，有什麼喜好或者把柄嗎？”陳嘉樹問。

“此人表面上還算清廉，但極其好名，喜歡別人吹捧，尤其在意自己在‘振興民族實業’方面的名聲。另外，他有個兒子在上海聖約翰大學讀書，據說開銷不小。”

“好名……兒子……”陳嘉樹若有所思。

時間只剩下一天多，尋找太古昌運走私鐵證的行動在緊鑼密鼓地進行，但進展緩慢，對方顯然防範嚴密。

下午，陳嘉樹親自去了一趟文華印務的機要車間，幾個小時後，一份特殊的《滬上商情快訊》“號外”清樣擺在了他的面前。

這份號外沒有刊登任何具體的商業資訊，而是以“本報特邀評論員”的名義，發表了一篇題為《論航運整頓之要義：扶持實業與清除積弊並重》的文章。

文章引經據典，論述了民族航運業發展之艱難，指出真正的整頓，目的在於“扶持那些經營規範、致力於民族航運發展的企業”，而非“不分青紅皂白，扼殺新興力量”；強調“整頓之標準，應公開、公正、透明，避免為人所用，成為打擊異己之工具”；最後更是隱晦地提醒，“需警惕某些外資背景公司，利用不正當競爭手段，擠壓華商生存空間，甚至可能涉及更嚴重的違法行為”。

這篇文章，通篇沒有提及通源駁運，沒有提及白秀珠或王參事，更沒有提及那份名單，但字裡行間，無不是在為可能到來的輿論攻擊做準備，預先設定議題，引導讀者思考，甚至埋下了懷疑的種子。

“胡老闆，”陳嘉樹指著清樣，“這份號外，加印五千份，明天一早，連同正常派送的《快訊》，重點投放到總商會、各同業公會、各大銀行、以及南京政府駐滬各機構。派送時間，要趕在《申江新報》和《工商日報》上市之前。”

“明白！”胡老闆深知其中利害，鄭重答應。

輿論的反制武器已經準備好，接下來，就是等待，以及尋找那決定性的證據。

晚上，陳嘉樹接到了張婉卿打來的電話，她的聲音帶著一絲關切：“嘉樹兄，近日可好？我聽堂姐夫說起，碼頭航運業似乎有些不太平的風聲，你……一切還順利嗎？”

陳嘉樹心中微暖：“多謝掛念，些許風浪，不足為懼。”

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