二伯也是軍人出生和外公一樣，二伯還是炮兵，屬於海軍，對臺炮兵，可惜運氣不好，一年時間差，沒有等到分配，退伍回村當農民，比較可惜，只能勉強養活一家人，庇佑不了別人，不像外公退伍出來就是鄉鎮村各級一把手，幹了四五十年，能勉強養活一大家子人，就是外公在兄弟中年齡最小，子女都小，小姨都是外公五六十歲左右才生，沒時間安排子女工作，只能安排其他五兄弟的子女。

外公一生正氣，民風風平都很好。外公也不是完全沒有私心，聽母親說，外公卸任村支書後，準備讓兄弟的子女接任，但那個會計舅舅挪用資金或者貪了一點點，被人告發了，外公沒辦法讓他去小學當校長，不再當官，讓其他人替上來，另一舅舅當老師，還是母親的啟蒙老師，說進教室就頭疼的那種，然後出來當會計，兩個舅舅互換身份，應該是大外公和二外公的孩子，小時候這些叔伯舅舅都還要走親戚的。

人的命運確實很奇妙，米雲父母都是幸運的，至少沒遭多少罪，他們都是五十年代末出生，都是當年的最高學歷畢業，父親家窮，但父親是村裡的第一個高中生，畢業回來就在村裡初中教書，原則上大伯也是高材生，只不過是上的古代的私塾，不是現代教育體系，父親很窮，到結婚前夕都沒有一分錢，買不起一身新衣，父親當時還有乾媽，經常去幹媽家吃飯，出去遊玩，都能在湖邊撿上一條剛死的青魚，一條三四十斤的青魚，然後分給左鄰右舍吃，魚太大，一家吃不完的那種。

父親說教書的時候跟後勤關係好，後勤私下給父親各種糧票菜票，才能勉強不至於餓肚子，父親當時還監管抽水電機。別人需要水電多少會給父親一點好處，父親也就不至於受太多苦，倒是為了養活米雲兄弟兩人吃了十年苦，父母為米雲兄弟兩人十年讀書生涯吃了不少苦，父親在九十年代去海南打工，坐船過海的時候，聽說被劫匪丟了一船人下海，村裡人好多同時去打工，當時隊裡還有一個廟，有個女菩薩還做法了，勉強保住村裡人，父親當時把錢藏襪子裡，然後拉著繩索在海里藏了一會，上岸還去爬了樓，聽說在柳州還爬了十幾層樓，外公兄弟的子女有在外省當首長和政府官員的，那個年代基本上當兵就是出路，二舅和二伯都當兵了，其他人當兵出去的也多，那些叔伯舅舅招待了米雲父親，給了路費回來，父親還說給陌生人錢財了，陌生人出來打工也是分文沒有，父親看其可憐，給了一點錢財，那個年代連聯絡方式都沒有。父母都是良善之人，所以吃虧很多，米雲兄弟也因為良善二字吃虧了不少，不能說良善有錯，人這一輩子問心無愧就好，吃虧不一定沒有福氣，也能免災。

隨便瞎聊回憶了一堆，最後科普一下曾經稀少的三輪車，推土機。三輪車有腳踏和機械電動，米雲打過交道的都有，親自駕駛過的只有腳踏三輪車。

在上世紀八九十年代?，三輪車是城市居民日常出行不可或缺的助手。那時候，城市道路狹小，計程車數量少且價格高，而三輪車能穿梭於大街小巷，出入比較方便，價格也相對實惠，無論是官員、企業老闆，還是普通工人和百姓，坐三輪車都是大家首選的交通工具。三輪車伕們披星戴月，酷暑嚴寒都不停歇，為人們的生活帶來了極大的便利。

三輪車也有多種型別?。一種是人力三輪車，車伕透過體力驅動車輛前行，他們的“轉向燈”就是手臂，舉起左手就是提醒後方來車即將左轉，非常有特色；另一種是機動三輪車，通常由一輛摩托車改裝而成，後部加裝了一個可以載客或載貨的小車廂，因其行駛時車廂部分會顛簸跳動，所以又被稱為“三蹦子”。

隨著城市的發展和公共交通的普及，三輪車逐漸退出了主流交通工具的行列。但它們並沒有完全消失，在一些城市，三輪車被改造成觀光遊覽車，或是作為特色旅遊專案的一部分，繼續發揮著它們的作用。同時，電動三輪車的出現，也讓這種古老的交通工具煥發了新的生機。

推土機是一種能夠進行挖掘、運輸和排棄岩土的土方工程機械，在露天礦有廣泛的用途。過去幾十年有用，現在依然有用，只不過更新換代太多。

早期的推土機其實是被改裝的拖拉機，那時候全靠人力和畜力推動，效率低下，工作強度大。但隨著內燃機技術的進步，推土機的動力源得到了極大改善。1930年代，內燃機驅動的推土機開始普及，大大提升了裝置的動力和工作效率。建國後開始大量引進國外先進技術，推土機行業也迎來了技術引進的高潮。

在20世紀初，中國的工業基礎相對薄弱，基礎設施建設也相對滯後。然而，隨著國家經濟的發展和對外開放的逐步深入，中國開始逐漸引進國外的先進技術和裝置，以推動本國的工業化和現代化建設。在這樣的背景下，推土機作為重要的工程機械之一，逐漸進入了中國市場。

自推土機進入中國以來，其在各種工程建設中都發揮了重要作用。從最初的公路、鐵路建設到後來的水利、港口、礦山等工程建設，推土機都成為了不可或缺的裝置。同時，隨著技術的不斷進步和市場的不斷擴大，推土機的種類和型號也日益增多，滿足了不同工程建設的需求。

我國在20世紀50年代初期成功研製出第一臺推土機，這一里程碑式的成就不僅見證了我國工業發展的輝煌歷程，更彰顯了我國人民自強不息、勇於創新的精神風貌。

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