克桑提尼亞瑞文頓海軍造船廠的幹船塢，從未像今天這般被如此嚴密的警戒與期待所籠罩。距離《瑞文頓條約》第二次修訂會議過去四個月，這片曾經主要承修商船與小型艦艇的港灣，已然成為克桑提尼亞帝國雄心與焦慮的具象化身。

在巨大的、由軍團工程標準預製構件圍合成的遮蔽棚下，一條鋼鐵巨龍的脊樑——新航母無盡級的主體龍骨，正靜靜地臥在船塢中央。陽光透過頂棚的採光帶，在冰冷的、刷著厚重防鏽漆的鋼材上投下斑駁的光影，空氣中瀰漫著火系和電系法師焊接的灼熱氣息、海水的鹹腥以及一種近乎凝重的專注。

太子馬庫斯站在專用的觀察平臺上，俯視著這片繁忙的景象。他的目光掠過那些按照軍團圖紙精確切割、正在被巨型龍門吊緩緩吊裝的艦體艙段（有的是水系法術液壓控制的。有的是從軍團進口的），最終落在那條已然成型的、彰顯著力量與尊嚴的艦體輪廓上。一年，僅僅一年，軍團的技術人員認為這條航母就能從圖紙走向現實。

無盡級的設計藍圖，源於軍團設計院一份關於“中型常規動力航母”的廢棄方案。用軍團那位前來做技術交底、語氣平淡得像在介紹一款過時產品的高階工程師的話說：“該方案在成本與效能上未能達到我軍內部標準，但基礎結構穩健，適合有一定工業基礎的使用者進行……適應性開發。”

“適應性開發”。馬庫斯回味著這個詞，嘴角泛起一絲複雜的弧度。克桑提尼亞的工程師們拿到這份“廢稿”如獲至寶，旋即投入了瘋狂的消化與再設計。他們根據本國海軍的使用習慣和未來艦載機（那份意外之喜——CAF-06“海妖”的圖紙）的特性，對內部艙室佈局、航空燃料管路乃至損管系統進行了大量修改。然而，最核心、也最讓他們感到無力的部分——動力系統與彈射器，他們是拿到了全套的技術圖紙，但過於落後的生產技術只能仿製但原品的60-70％還是要透過讓法師進行施法加成才能達到技戰術指標。

在科徹的法師行會實驗室，基於軍團提供的圖紙、用於“輕盾”級巡洋艦的燃氣輪機實物，工程師們開始了艱難的逆向工程與放大仿製。他們試圖理解那些耐高溫合金的冶煉秘密，解讀葉片設計的複雜氣動邏輯，並努力將分散的帝國工業能力整合起來，以生產出能夠驅動這數萬噸鉅艦的強勁心臟。過程充滿了挫折與反覆，材料效能不達標，控制系統穩定性堪憂……但最終，一臺被命名為“海神”型的仿製法師加成燃氣輪機，還是在無數次除錯與修改後，發出了雖然粗糙卻代表希望的轟鳴。這臺發動機能達到24加成後能達到36。使用4臺就能推動這條航母前進。

與此同時，在福爾曼精密機械製造局。針對航母的關鍵——彈射器，雖然克桑提尼亞已經擁有了“空氣飛梭彈射器”，但是克桑提尼亞馬上要裝備更大更強的戰機所以還是要設計新的“空氣飛梭”彈射器。技術人員根據軍團提供的蒸汽彈射器技術引數和設計圖紙。他們測量了無數個數據，從那套能將數十噸重的戰機在百米內加速到起飛速度的複雜系統中吸取知識用於改進自己“空氣飛梭”彈射器。液壓缸的密封、蒸汽閥門的精確控制、滑軌的耐磨處理……每一個細節都是一堂無聲的專業課教會他們知識。

為了縮短建造週期，這條航母採用了前所未有的分散式建造模式，畢竟軍團說過自己的造船廠會配合，不用白不用。除了在瑞文頓鋪設龍骨和進行總裝，巨大的艦體被分解成數十個大型艙段，分別在克桑提尼亞本土的科徹、福爾曼，以及軍團的卡里、埃索等地的先進船廠同步建造。這些如同鋼鐵積木般的艙段，在達到一定完成度後，由特製的重型運輸船跨越海域，運抵瑞文頓進行最後的“搭積木”式合攏。

這一過程想象是美好的，但是由於工程技術上能力的差距。那些在卡里和埃索生產的、工藝明顯更為精湛的核心艙段，在運抵瑞文頓時，幾乎不需要任何修整便能嚴絲合縫地對接。而克桑提尼亞本土生產的艙段，則往往需要大量的現場調整與打磨。這直觀的對比，無時無刻不在提醒著馬庫斯和他的工程師們那條看不見卻真實存在的技術鴻溝。

今天，正是又一個關鍵節點——來自卡里船廠的、包含部分動力傳動核心結構的艦尾艙段即將吊裝。

馬庫斯看著那如同小山般的鋼鐵結構在龍門吊的牽引下，以一種違反重力直覺的平穩，緩緩向著已然成型的艦體中部移動。精度是以毫米計算的。來自軍團的技術顧問穿著與其他工人無異的工裝，站在關鍵節點，透過行動式終端和無線電，冷靜地發出微調指令。克桑提尼亞的工人和法師們則緊隨其後，進行著基礎的焊接與固定作業。

沒有盛大的儀式，沒有喧譁的歡呼，只有金屬碰撞的沉悶迴響、焊接火花的嘶鳴以及各種工程機械協同作業的轟鳴。這種高效而冷酷的整合，本身就是一種力量的象徵。

“殿下，”身旁的內侍低聲稟報，“雅各布將軍來電，詢問‘無盡’號的工程進度，並轉達程海總司令的關切——總司令希望確保所有來自軍團本土的艙段，其質量與對接精度符合標準。”

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