黃金爭議的餘溫尚未完全消散，費爾多·萊昂內爾的辦公室便迎來了一位特殊客人——克萊爾·李·陳納德。這位以“飛虎隊”之名響徹中美兩國的空軍將領，身著筆挺的便裝；眼神中依舊帶著戰場打磨出的銳利。他的到來，不僅是舊識間的拜訪，更藏著一個足以連線戰後華美航空市場的巨大商機。

陳納德的傳奇早已刻入二戰史冊。1937年；他受華夏政府邀請，成為空軍顧問，手把手幫著建立現代化空戰體系；1941年，他組建的美國志願航空隊（“飛虎隊”），以簡陋的裝備在緬甸上空創造了1:15的空戰奇蹟，讓日軍戰機聞風喪膽；1943年，飛虎隊改組為美國第十四航空隊，他以少將之職坐鎮華緬戰區，累計擊落日軍戰機2600餘架，擊沉敵艦44艘，成為華美軍民心中的“空中英雄”。戰爭鍛造了他的威名，更讓他與華夏結下了不解之緣。

戰爭結束後，陳納德沒有選擇功成身退。他敏銳地發現，華夏戰後百廢待興，工業物資、救濟糧款的運輸需求激增；但航空基礎設施極度匱乏——全國僅有幾座像樣的機場，民用航空幾乎是一片空白。

而他熟悉華夏的山川氣候，瞭解當地的人脈資源，更清楚美國空軍正面臨戰後裝備更新的“甜蜜煩惱”——大量C-47、C-54運輸機即將退役，數萬名飛行員和地勤人員需要新的出路。這兩點結合，一個清晰的商業藍圖在他心中成型。

“費爾多將軍，我開門見山。”陳納德剛坐下，便從公文包中掏出一份檔案，“我計劃在華夏成立一家民用航空公司，主打貨運與客運，填補當地航空運輸的空白。但我需要飛機，需要有經驗的人手——而這兩樣，美國空軍恰好有富餘。”

費爾多接過檔案，快速瀏覽著其中的市場分析與運營計劃，眼中漸漸露出讚許之色。他早已從情報部門得知陳納德的構想，甚至提前讓後勤部門整理了退役裝備清單。“陳納德將軍，你的眼光還是這麼準。”費爾多放下檔案，笑著說道，“華夏市場的潛力，我比誰都清楚。而美國空軍正愁這些‘老夥計’的去處——直接拆解太浪費，封存又要耗費資金，賣給你，是最好的選擇。”

他隨即讓副官拿來一份飛機清單，推到陳納德面前：“你看，C-47運輸機12架，C-54客機8架，都是保養良好的退役機型，效能完全能滿足民用運輸需求。價格方面，每架5萬美元，遠低於市場價的一半。”

這個價格讓陳納德瞳孔一縮——他原本預估的成本至少是每架8萬美元，這個報價無疑大大降低了他的啟動資金壓力。但他更清楚，費爾多的支援不止於此。

“付款方式可以分期，三年之內結清即可。”費爾多果然丟擲了更優厚的條件，“另外；空軍退役的飛行員和地勤人員，只要願意加入你的公司，我們會為他們辦理全套手續；甚至承擔一部分安置費用。”

“費爾多將軍；這條件太優厚了，我甚至有些不敢相信。”陳納德的語氣中帶著激動，“你就不怕我將這些資源用於其他用途？”

“我信你的為人，更信你的眼光。”費爾多的神情變得嚴肅，“我只有一個要求——你的公司必須專注於民用航空，不得參與任何軍事活動。美國空軍可以為你提供支援，但不會為任何戰爭行為背書。”

“我以軍人的榮譽保證！”陳納德立刻起身，鄭重地敬禮，“我的目標是搭建華美之間的空中橋樑，不是挑起新的衝突。”

兩人的手緊緊握在一起，一場改變華美航空格局的合作就此敲定。根據協議，首批6架C-47運輸機和4架改裝後的C-54客機將在一個月內交付，陳納德則以分期方式支付款項；同時，美國空軍將推薦200名退役飛行員和地勤人員加入他的團隊，幫助公司快速組建起運營體系。

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