第二天上午，專題會在市委小會議室召開。

民航局。發改委。規劃局的負責人悉數到場，省發改委也派了一位副總工程師參加。

陳青先讓三家分別彙報各自的論證意見，然後進入討論環節。

民航局局長首先發言。「陳書記，從飛行安全形度，城南的空域條件是最好的。沒有高大建築，沒有高壓線。城東南的位置因淄城發展擴張，涉及不少的搬遷，協調難度大。城北雖然地勢平坦，但附近有個氣象雷達站，對飛行有影響。我建議優先考慮城南。」

發改委主任張偉生接過話。「陳書記，從經濟發展角度，城東南是最優選擇。城東南靠近淄城，新機場落地後，能帶動淄城方向的發展，與擴市戰略形成協同。而且城東南有現成的高速公路連線線，基礎設施投入小，見效快。」

規劃局長劉根生也表了態。「陳書記，從城市規劃角度，城北是空白區域，新機場能帶動北部崛起，拉開城市框架。城南雖然也有空間，但受限於地形，發展腹地不如城北。」

三家各執一詞，誰都不肯讓步。

陳青沒有急著表態，而是看向省發改委的副總工程師。「張總，您怎麼看？」

張總工程師推了推眼鏡，斟酌著措辭。「陳書記，三個方案各有利弊。從專業技術角度，我無法給出絕對建議。但有一條，新機場一旦落地，至少五十年不會搬遷。選址不僅要考慮當前，更要考慮長遠。蘇陽未來三十年的城市發展方向，決定了機場的最佳位置。」

陳青點了點頭。他站起來，走到牆上掛著的地圖前，拿起一支紅筆，在城東南的位置畫了一個圈。

「我傾向於城南。」

會議室裡安靜了幾秒。

張偉生有些意外。「陳書記，城南這塊地雖然空域條件好，但基礎設施薄弱，需要新建連線線，投資比城東南多出幾十個億。」

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