指揮部裡煙霧繚繞。

不是馬燈的煤油煙，是實實在在的菸草味——劣質的“哈德門”、“大刀”牌，還有李雲龍不知從哪兒弄來的關東旱菸，幾種煙味混在一起，又悶又嗆，嗆得人眼睛發酸，嗓子發乾。窗戶緊閉著，怕冷氣進來，也怕這深夜會議的動靜傳出去。空氣渾濁得彷彿能擰出水來。

長條會議桌邊，圍坐著十幾個人。楚風坐在主位，左邊是趙剛、方立功，右邊是李雲龍。對面，技術口的人涇渭分明地分成兩邊：一邊以總工程師王工為首，身後坐著幾個戴眼鏡的、皮膚相對白淨些的工程師，大多有留學背景或者在國內大工廠待過，穿著雖然也是粗布衣服，但漿洗得整齊，口袋裡彆著鋼筆；另一邊，以吳大有老師傅為首，身邊是幾個年紀或大或小的工匠，手上都有厚厚的老繭，指甲縫裡嵌著洗不掉的油汙，衣服上蹭著各種顏色的汙跡，坐姿也隨意得多，有的甚至蹲在椅子上。

桌子中間攤開著幾張圖紙。有繳獲的、殘缺不全的德國-262噴氣戰鬥機草圖影印件，線條優美得像藝術品，雖然汙損嚴重，但依然能看出那種超越時代的設計感；也有根據“疾風”戰鬥機改畫的“雲雀-甲”初步構想圖，線條粗糙，很多地方是手繪的，旁邊密密麻麻標註著問題和修改意見。

王工的手指在-262的圖紙上輕輕敲了敲，指關節因為用力而微微發白。他清了清嗓子，聲音有些乾澀，但努力保持著平穩清晰的語調：“楚校長，各位首長，同志們。我的意見很明確。我們既然要搞噴氣式，就要搞真正先進的，一步到位！”

他拿起一份自己連夜趕寫的報告概要，上面是密密麻麻的資料對比。“大家看，這是根據現有資料推測的-262的基本效能。最大速度接近九百公里每小時，升限過萬米，火力配置是四門30毫米機炮。如果我們能復原甚至改進它，哪怕只是達到它七八成的效能，也足以對我們目前的防空態勢帶來革命性變化！能夠有效攔截可能出現的敵軍高空偵察機，甚至對敵方轟炸機構成威脅！”

他頓了頓，目光掃過對面吳師傅那撥人，語氣加重：“而如果我們只是在‘疾風’的機體上修修補補，換上一個不成熟的發動機，且不說氣動佈局完全不是為噴氣推進設計的，飛行效能恐怕連‘疾風’都不如，穩定性、安全性都存疑。這等於是在浪費寶貴的‘飛燕’發動機和研發時間！是戰術上的短視！”

他的話條理清晰，資料支撐，聽起來很有說服力。他身邊幾位海歸工程師紛紛點頭，低聲附和。

“王工說得有道理。”一個年輕些的海歸扶了扶眼鏡，接過話頭，語氣帶著點不容置疑的學術腔調，“噴氣時代和活塞時代是完全不同的空氣動力學領域。‘疾風’的氣動外形是為了螺旋槳最佳化的，機身截面、機翼形狀、尾翼佈局，都不適合高速噴氣飛行。強行嫁接，就像……就像給牛車裝上汽車發動機，跑起來不僅快不了，還可能散架！”

吳大有老師傅一直低著頭，用粗壯的手指捻著自己衣角上的一塊油漬，好像那是什麼稀罕玩意兒。聽到“牛車”這個比喻，他手上動作停了停，但沒抬頭。

他旁邊一個三十來歲、臉上有道燙傷疤的鉗工師傅忍不住了，甕聲甕氣地開口：“那照你這麼說，咱們沒那個德國圖紙，就造不出能飛的噴氣機了？‘飛燕’是咱們自己一點一點摳出來的，那時候有圖紙嗎？”

年輕海歸被噎了一下，隨即反駁：“‘飛燕’是發動機，是動力心臟！現在說的是整機！是系統整合！沒有科學的設計，光有心臟有什麼用？身體不匹配，心臟跳得再歡也是死！”

“咋就不匹配了？”另一個老鍛工插話，他聲音洪亮，帶著濃重的山西口音，“咱老祖宗修橋補房子，也沒見誰天天抱著本洋書！不都是看樣學樣，哪兒不合適改哪兒？機器是人造的，人還能被圖紙憋死？”

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