第一爐合格炮管鋼的成功，如同投入平靜湖面的一塊巨石，激起的漣漪迅速擴散至整個東北軍工生產鏈條的每一個環節。它不僅僅意味著一種關鍵材料的突破，更像是一把鑰匙，開啟了後續一系列複雜製造過程的大門。然而，從冒著熱氣的鋼錠，到最終安裝在步槍或火炮上那冰冷精確的零件，中間要跨越的，是無數道需要智慧、汗水與嚴謹去填平的溝壑。

合格的鋼水澆鑄成粗大的鋼錠，冷卻後被運往重型機械廠的鍛造車間。這裡，是鋼鐵接受第一次“塑形”的地方，也是將冶煉成果轉化為具體產品毛坯的關鍵一步。

炮管、槍管等重要零件的毛坯，需要經過反覆的鍛打。那臺經過中蘇專家合力修復的1500噸水壓機，此刻成為了絕對的主角。車間裡熱氣蒸騰，巨大的鋼錠被加熱到橘紅甚至亮白色，由操作機夾持著，送入水壓機巨大的砧座之間。隨著高壓水流驅動活塞，上萬噸的力量緩緩壓下，伴隨著沉悶如雷的轟鳴和四濺的火星，熾熱的鋼錠如同柔軟的麵糰，開始被鍛壓、延伸、塑造成接近最終產品形狀的粗坯——對於炮管，是長長的空心管坯；對於槍管，則是實心棒料。

這個過程看似粗獷，實則極其精密。鍛造溫度、壓力、變形量、鍛打次數，都有嚴格的控制。溫度低了，鋼錠變形困難，容易產生內部裂紋；溫度過高，又會“過燒”，損害材料效能。每次鍛打後的回爐加熱溫度和時間，也需要精確掌握。蘇聯專家拿著測溫儀和秒錶，緊盯著每一道工序。中方操作工和鍛工老師傅則憑藉多年經驗，觀察鋼坯的顏色變化和錘擊聲，與儀器資料相互印證。

李雲龍經常泡在鍛造車間，他喜歡聽那沉重而有節奏的鍛打聲，覺得這比任何音樂都帶勁。“這大傢伙一響，心裡就踏實！”他對身邊的年輕技術員說，“看見沒？這就是咱們工業的‘筋骨’！一錘子下去，雜質沒了，組織密實了，勁道就出來了！”

然而，挑戰接踵而至。在試鍛一批新型合金鋼（用於製造更重要的部件）時，按照蘇聯工藝設定的引數進行鍛打後，毛坯內部出現了細密的裂紋，經探傷檢測發現是“白點”（氫脆）缺陷。這意味著冶煉或後續處理過程中，氫氣未能充分逸出，在鍛打應力下誘發裂紋。

問題反饋到冶煉和後續處理環節。冶金專家們連夜開會，林致遠等歸國人員也參與進來。他們分析，可能是脫氧工藝或鋼錠冷卻速度控制不當所致。老吳工程師結合留日時學到的一些經驗，提出在鋼水出爐前嘗試採用不同的脫氧劑組合，並嚴格控制澆鑄後鋼錠的緩冷速度。鍛造車間則調整了部分鋼坯的預熱規範。

經過幾輪緊張的試驗和工藝調整，“白點”問題終於被抑制。當探傷儀顯示內部質量完好的鍛坯被送出車間時，所有人都鬆了一口氣。這次挫折讓所有人更加明白，現代化工業生產是環環相扣的系統，任何一個環節的細微偏差，都可能導致最終產品的失敗。

鍛造出的毛坯，被送到機加工車間。這裡，是鋼鐵接受“精雕細琢”的地方，也是將粗獷的毛坯變成擁有精確尺寸、光潔表面和複雜結構的成品零件的關鍵階段。車、銑、刨、磨、鑽、鏜……各種機床轟鳴，切削液飛濺，金屬碎屑如同彩色的絲帶般捲曲落下。

仿製蘇式步槍和機槍，涉及大量精密加工。槍管的內膛（膛線）、槍機匣的複雜曲面、擊發機構的細小零件，公差要求極高，往往以“絲”（0.01毫米）為單位。這對於剛剛接觸此類精密加工的中國工人和尚未完全磨合的裝置來說，是巨大的考驗。

槍管拉制膛線是重中之重。需要將實心棒料鑽出深孔，然後用特殊的拉刀，在孔內拉削出賦予子彈旋轉穩定性的螺旋形凹槽（膛線）。拉刀的幾何角度、切削速度、冷卻潤滑、以及槍管材料的切削效能，任何一個因素都直接影響膛線的質量（包括陰線陽線的尺寸、光潔度、直線度）。最初試拉時，不是拉刀崩刃，就是膛線出現“竹節”狀不平，或者尺寸超差。

韓工和技術科的人幾乎住在了拉線機旁。他們請來了廠裡手藝最好的老師傅，結合蘇聯工藝檔案，反覆試驗調整。歸國的機械專家錢思遠夫婦也提供了幫助，錢工利用他的精密測量知識，改進了膛線尺寸的線上檢測方法；陸工則對拉刀的材料和熱處理工藝提出了改進建議。林致遠更是從空氣動力學角度，對膛線纏距（決定子彈轉速）的最佳化選擇提出了理論分析參考。

工人們則在實踐中摸索竅門。一位八級車工老師傅發現，在拉削前對槍管毛坯進行特殊的應力消除處理，能顯著減少加工變形。另一位老師傅改進了冷卻液的噴注方式，使切削更平穩。這些來自生產一線的“土智慧”與專家的理論知識結合，漸漸形成了適合本廠條件的、行之有效的加工工藝。

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