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非洲創業實錄_第二百一十三章 西北航線(1)

說到底,這些都是一戰的遺留問題,一戰結束時簽署的只是一份休戰協議,而不是停戰協議,更不是某一方的投降協議,因此,新一輪歐戰爆發只是時間問題。

在這種背景下,倫敦條約的約束力本來就不強,德國必然會重新走上擴張道路。

最後,恩斯特說道:“現在奧匈帝國隨時有傾覆的可能性,我們也要幫哈布斯堡一把,防止他們以後遭到清算,尤其是維也納,如果突然爆發事變,他們想撤離就有些困難了。”

對於哈布斯堡皇室來說,沒有比首都爆發政變更危險的情況,地方上的叛亂,還有反應的時間,如果維也納發生叛亂,想要跑的掉就很困難了。

就比如沙俄政府被推翻,就是源於聖彼得堡淪陷,前世蘇聯垮臺時,也是先從莫斯科開始,維也納現在顯然也是一處是非之地。

……

1934年4月7日,迪化。

一架客機在空中盤旋,準備降落在遠東帝國西北城市迪化郊區的機場上,這架客機是德國研發的人貨兩用飛機,容克Ju52,也是現在德國最先進的運輸機之一。

“霍夫曼領事,我們已經抵達迪化縣高空,飛機快要降落了。”助理將昏昏欲睡的霍夫曼叫醒。

霍夫曼是東非駐西安領事館領事,在遠東帝國的第一次淞滬會戰之後,東非在西安設定了領事館。

而這處領事館也迅速成為東非在遠東帝國西北的核心外交機構,這次,霍夫曼就是乘坐西安的飛機,最終抵達迪化。

霍夫曼睜開眼,伸了個懶腰說道:“終於要到目的地了麼?這可真是太好了,這種飛行體驗,我可不想再多來幾次。”

在1934年乘坐飛機顯然並不是很好的體驗,霍夫曼一行人就一直經歷了長達兩天半時間,才最終抵達迪化,中間飛機降落過兩次,加油和檢修。

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