船長正站在操舵臺前，手裡還端著一杯咖啡。咖啡灑了一地，杯子在甲板上滾了兩圈，沒碎。他倒下去的時候頭撞在操舵臺的鐵腿上，“咚”的一聲，像敲鐘。

然後哥幾個就傻眼了。

操舵臺上，方向盤旁邊那排拉桿上，銘牌全是日文——“前進”、“後退”、“停止”。電報機旁邊貼著操作說明，也是日文，密密麻麻的小字。老金伸手去拉那個最大的拉桿，船身猛地一偏，幾個人全摔了，在甲板上滾成一團。另一個兄弟看到電報機，想發求救訊號——不會用。還有兄弟提議把操舵臺砸了，被老金攔住了——“砸了咱們更跑不了”。

哥幾個傻站著，面面相覷。有人把手裡沾著血的撬棍往地上一杵，“咣噹”一聲，沒人說話。操舵室裡安靜得只剩下窗外海浪拍打船舷的聲音和電報機裡微弱的電流聲。

培訓的時候，工程師說的是“艦橋”，圖紙上標的也是“Bridge”。蘇美洋的船廠用的全是國際標準術語，沒人教過他們“操舵室”這三個字。他們說“舵輪”，船上叫“操舵臺”；他們說“輪機艙”，船上叫“機関室”。儀表盤上的日文就更不用說了，看著眼熟，就是不認識。

老金蹲下來，把圖紙攤在地上，用手電筒照著，對著面前的操舵臺比劃了好一陣。圖紙上那一頁畫的是操舵室的佈局，但標註全是德文和中文，沒有一個字對得上眼前這些拉桿和按鈕。他站起來，又蹲下去，再站起來，把手電筒往操舵臺上一擱，光柱斜斜地打在牆上，晃得人眼暈。

“媽的——”他低聲罵了一句，把圖紙揉成一團塞回口袋。

哥幾個一咬牙，心一橫——既然搞不懂，那就放火。能燒的都燒了，總歸能癱瘓了吧？

可問題是，不是關鍵部位的話，火根本蔓延不起來。

他們又不懂船上結構，只能看見什麼燒什麼。從操舵室開始，把檔案櫃掀翻，用打火機點著圖紙和航海日誌。火苗竄起來，紙灰在狹窄的艙室裡飛舞，嗆得人直咳嗽。又跑到走廊裡，用撬棍砸開幾間艙室的門，點燃了床單和窗簾。火燒了一整排艙室，濃煙從門縫和通風口往外冒，走廊裡的警報器尖利地響了起來，整個上層甲板亂成一鍋粥。但燒著的都是傢俱和被褥，燒完了火勢就自己滅了，連隔壁艙室的牆都沒烤熱。

幾個人分散開來，沿著走廊挨個砸門、放火，忙得滿頭是汗，連方向都顧不上辨。操舵室裡已經燒得面目全非，檔案櫃、海圖桌、船長的那把高腳椅，全成了焦炭。但關鍵裝置——操舵臺、電報機——他們一個都沒找對。

他們忙著放火的時候，大副悄悄帶人摸上了艦橋。

大副在船上的資歷比船長還老，十幾年跑這條航線，船的每一根肋骨、每一條管線他都門清。他知道操舵室除了正門，還有一條從下面甲板繞上去的後路——那是一條几乎垂直的鐵梯，平時沒人走，梯子盡頭的艙蓋從外面鎖著，鑰匙在他手裡。

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