“陳生想要在哲江省投資高速公路？”李局長眼神一亮，這可是一個絲毫不低於港口的大型基建專案了，甚至對經濟的帶動不比港口差，且港口+足夠的高速公路，那麼合在一起，還會起到1+1大於2的效果，天津的塘沽港口，在最近兩年突然開始指數級擴張，根本原因還是京津塘高速公路的通車，方便快捷的連通了燕京及天津兩座擁有人口數量超過3000萬的大城市，如果再算上附近省分與高速的道路連結，帶動的人數就更大了。

甚至因為高速的出現，導致很多原本運輸出去的虧損貨物也變得有利可圖，從而進一步刺激的經濟，就是因為京津塘高速的成功，也讓所有人都明白了高速公路的重要性，只是這樣的大投資，地方根本出不起這個錢，就是國家層面，投資也得慢慢規劃。

早在幾年前，國家中央就定好了未來三橫五縱8條貫穿全國的高速公路大動脈，再透過輔路便可以連結全國大部分城市，可規劃做出來了，卻很難下手，實在是裡面需求的資金量太大了，上一次中央五年計劃，也只是規劃了幾條距離較近的城市，而哲江省，也就被規劃到了一條從杭洲通往寧啵的高速，可沒錢，這只是一個計劃，想建，那得自己出錢才行。

“對，我是有這個想法，我覺得哲江的位置與工業基礎都很不錯，未來的經濟必然會越來越好，所以我覺得在這裡投資高速公路，肯定也是比較划算的。”陳志文笑說道。

京津塘高速完工之後，和黃基建在內地也就沒什麼大的動作了，雖然也投資了塘沽港口，不過那純粹就是投資，沒有參與太多，不過當時還在香港問題談判期間，所以陳志文也就沒主動搞什麼大動作。

現如今，到了85年，港英那邊已經不是問題，且國內這邊，也開始了新一輪的進一步開放，那自然也就到了自己該投資的時機了。

港口是之一，只不過合適的港口，其實也早就被發現了，這些地方基本上也已經被地方政府開發，只不過會如同寧啵港口一樣，缺錢進行現代化改革。

港口的作用之大，不要說現在，就是一百年前的列強都知道，因此，內地政府這邊，其實有著很強的底氣的，包括眼前這個寧啵港口，港資雖然可以參與進來，但更大可能就是純粹的投資以及適量的管理，價格方面，內地方也很難讓步，畢竟，優質的深水港口，也就那麼幾個。

因此，陳志文是準備在內地大投資港口，可是上限不算非常高，其一超大型港口數量就那麼多，其二內地政府即使引進外資進入港口，也不太可能很多大型港口都找一家，這是最基本的避免風險的方式，要是陳志文站在內地位置上也肯定一樣。

可高速公路就不一樣了，國內目前全是0，而國內最不缺的就是人口多的城市，每一個城市都需要高速來發展經濟，這樣的話自己選擇的餘地就多了。

哲江省作為後世的經濟超級大省，自然也是陳志文準備投資高速公路的重點目標，特別是在80年代，很多準一線城市可以說隨便自己挑選了，而另外兩個超級大省蘇省與粵東省，前者有著長江，短時間內對高速需求不是很高，後者有著香港很多投資，也不太缺錢。

因此，這次來寧啵，來看看港口只是順便，反正未來的成績就在那，自己實際上閉著眼睛出錢就行了，最主要的目的，還是商談一下在這裡投資高速。

整個沿海地區，是未來內地經濟的精華，在這裡投資高速，是百賺不虧的。

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