“老兵” 號的艦首剛進入應急出口通道，系統的光幕就突然彈出醒目的導航介面，淡藍色的全息地圖上，一條紅色虛線從當前位置延伸向遠方，終點處閃爍著 “船塢出口大門” 的綠色標識，旁邊的數字像一道冰冷的屏障，瞬間澆滅了我剛升起的希望 ——“當前位置距船塢出口大門：1200 米，以當前推進器功率 70%（速度 0.004s）計算，預計剩餘移動時間：50 分鐘。”

1200 米！50 分鐘！我盯著這兩個數字，手指無意識地攥緊資料板，指節因為用力而泛白。之前脫離泊位、躲避感測器的緊張還未完全消散，這漫長的距離又像一座大山，壓在我的心頭。應急出口通道比主通道更狹窄，寬度僅 10 米，兩側艙壁上佈滿了廢棄的管線和金屬支架，部分割槽域甚至需要側身才能透過，稍有不慎就可能引發碰撞，進一步拖延時間。

“系統，應急通道內有沒有更短的路線？或者可以臨時打通的捷徑？50 分鐘太長了，我們的 APU 能源和推進器狀態都撐不了這麼久。” 我急切地問道，目光掃過光幕上的地圖 —— 通道內標註著 3 處 “狹窄路段” 和 2 處 “零件堆積區”，每一處都可能成為新的障礙，而我們的時間和能源，根本經不起額外的消耗。

“應急通道為單向直線設計，無分支路線，且艙壁為雙層鈦合金結構（厚度 20），臨時打通需使用重型切割裝置，工具箱內無適配工具，且切割過程會產生劇烈噪音和能量波動，100% 觸發安防中心警報，引來支援部隊。” 系統的三維模型模擬出切割艙壁的後果：紅色的警報區域瞬間覆蓋整個通道，支援部隊的標記以最快速度向我們逼近，“當前唯一可行方案：保持當前速度，優先透過狹窄路段和零件堆積區，減少不必要的停留，同時嚴格控制 APU 能源消耗，關閉非必要系統，延長續航時間。”

我深吸一口氣，不得不接受這個現實。手指在資料板上滑動，關閉了除推進器控制、APU 監控和導航系統外的所有功能 —— 環境監測、應急照明、生命維持系統都調整至 “最低功耗模式”，光幕上的能源消耗曲線立刻出現了一絲平緩，從之前的 580W 降至 550W，雖然降幅微小，卻已是當前能做到的極限。

“APU 當前剩餘能源：75%（基於當前功耗，預計續航時間：65 分鐘），扣除抵達出口大門的 50 分鐘，剩餘 15 分鐘可用於應對突發狀況（如碰撞、無人機攻擊）。” 系統的能源監測資料讓我稍微安心，可這份安心沒能持續多久，通道後方突然傳來熟悉的 “嗡鳴” 聲 —— 是之前被我們甩開的無人機，它們居然重新追了上來，而且數量比之前更多。

“檢測到 6 臺 PD 系列無人機（含之前的 PD-01、PD-02 及 4 臺新增支援無人機），正以 10s 的速度沿應急通道追擊，預計 3 分鐘後進入武器射程。所有無人機均搭載能量示警槍，部分無人機攜帶‘能源干擾器’（可產生高頻電磁脈衝，干擾 APU 供電穩定性）。” 系統的警報音尖銳刺耳，光幕上的無人機標記以叢集形式快速逼近，紅色的 “武器射程” 圓圈不斷擴大，很快就將我們當前的位置納入威脅範圍。

能源干擾器！這比能量示警槍更致命。APU 本就處於高負荷運轉，一旦被電磁脈衝干擾，很可能出現供電短路，甚至徹底停機，到時候我們將徹底失去動力，淪為無人機的 “活靶子”。我立刻下達指令：“推進器功率提升至 75%，速度提升至 0.0045s，拉開與無人機的距離！同時啟動‘電磁遮蔽模式’，用廢棄金屬板覆蓋 APU 艙室外部，減少干擾器影響！”

推進器的嗡鳴再次拔高，船體的速度明顯加快，應急通道兩側的艙壁在視野中快速掠過，廢棄管線和支架的影子像鬼魅一樣向後倒退。我從工具箱裡翻出幾塊從維修艙拆下的金屬板，快步跑到 APU 艙室，用螺栓將金屬板固定在艙室外部 —— 這些金屬板雖然鏽跡斑斑，卻能在一定程度上阻擋高頻電磁脈衝，為 APU 爭取一點保護。

就在金屬板安裝完成的瞬間，通道後方傳來 “滋滋” 的電流聲 —— 無人機的能量示警槍開始開火！一道道藍色光束從後方射來，有的擦過船體側面，在艙壁上留下焦黑的痕跡；有的擊中船體尾部的推進器保護罩，發出 “砰” 的悶響，保護罩表面瞬間出現一道淺痕，卻沒有造成實質損傷。

“無人機進入持續騷擾模式，攻擊頻率為每秒 2 次，主要瞄準船體非關鍵區域（貨運艙、維修艙），暫無攻擊 APU 和推進器的意圖，推測其目的為‘消耗能源 + 拖延時間’，等待地面支援部隊抵達。” 系統的分析讓我心裡一沉 —— 無人機的策略很明確，不追求立刻摧毀我們，而是透過持續攻擊迫使我們維持高功率推進，加速能源消耗，同時拖延時間，直到支援部隊趕來形成合圍。

我盯著資料板上的 APU 能源讀數 ——75%→74%→73%，每一次推進器功率提升，每一次應對攻擊的姿態調整，都在快速消耗著寶貴的能源。按照當前的消耗速度，抵達出口大門時，能源很可能跌破 30%，一旦出現任何突發狀況，我們將沒有多餘的能源應對。

“距離第一個狹窄路段還有 100 米，該路段寬度僅 8 米，船體透過時需將姿態角調整至 - 1°，且需降低推進器功率至 60%（速度 0.0035s），避免與艙壁碰撞，預計透過時間 8 分鐘。” 系統的導航提示讓我陷入兩難 —— 降低功率意味著速度減慢，會給無人機更多的攻擊時間，能源消耗可能更快；不降低功率，碰撞風險又會急劇上升，一旦船體卡在狹窄路段，後果不堪設想。

。一頭心我讓卻，碎破有沒然雖，紋裂現出間瞬面表璃玻，窗測觀的部中船了中擊至甚的有，集越來越擊攻的束藍，短之隨也離距擊追的機人無，緩放顯明度速的船。%06 至降緩緩率功進推將，上板料資在指手，定決出做牙咬我 ”！傷損和音噪的時撞減，面側船蓋覆毯音隔急應用，時段路窄狹過！案方率功低降行執“

。滯停致導，船住勾線管怕生，停驟臟心我讓都撞次一每，響聲的 ”嗒咔“ 出發，撞微輕生發線管棄廢的上壁艙與會爾偶船，”“ 的道通著抗對力努在是像，滯一著帶鳴嗡的進推。離距全安的米 5.0 持保壁艙與船保確，率功進推次一調微就秒 5.0 每，料資態姿船的上幕著盯我，過側號 ”兵老“ 容僅窄最，起凸向壁艙的側兩道通。難艱更中想預比段路窄狹

。疤傷的陋醜塊塊一像，多越來越痕焦的面表船讓卻，傷損命致造有沒然雖，船中擊斷不束藍，止停有沒舊依擊攻擾的機人無而，%5 了耗消多前段路過比，%86 至降經已數讀源能 UPA 的上板料資，時此可。s5400.0 至升提新重度速，%57 至復恢率功進推將刻立我，段路窄狹過地難艱於終號 ”兵老“，後鐘分 8