段祥瑞更關心“協同作戰”：“坦克、裝甲車、轟炸機怎麼配合？現在的轟炸機航程只有50公里，無法伴隨坦克突擊；裝甲車的防護能力弱，遇到敵軍火炮就會被摧毀，這些問題不解決，閃擊戰就是空談。”

“這就是我們要提前佈局的原因。”李和語氣堅定，“鯤鵬轟炸機的航程能達到2000公里，未來可以衍生出‘俯衝轟炸型’，專門為坦克叢集提供空中支援；裝甲車將改進裝甲，用10毫米厚的鋼板防護，能抵禦機槍子彈，同時加裝37毫米速射炮，用於打擊敵軍的火力點。我們現在研發的坦克、飛機、裝甲車，都是為了十年後的閃擊戰做準備。”

他頓了頓，繼續補充：“更重要的是‘指揮體系’。我們要建立‘空地協同指揮中心’，用無線電通訊連線坦克部隊、空軍轟炸機部隊和後方指揮部，實現‘發現目標-空中打擊-地面突擊’的無縫銜接。現在科學院已經在研發行動式無線電報機，未來每個坦克排都將配備一臺，確保指揮暢通。”

左寶貴聽完，終於露出認可的神色：“這個思路確實超前。如果真能實現，我們在遠東對抗沙皇國時，就能掌握主動權。但這需要大量的資源投入——坦克、裝甲車、轟炸機、公路、無線電，每一項都要花錢，陸軍的軍費恐怕不夠。”

“軍費方面，我會跟李鴻章大總統協調。”李和回答，“驚龍計劃的經費會優先保障，但陸軍也能從‘常規武器合作’中獲得資金——漂亮國對坦克和裝甲車很感興趣，他們願意投入資金聯合研發，我們可以用合作資金的一部分，支撐閃擊戰所需的裝備研發。”

會議結束後，陸軍司令部秘密成立了“閃擊戰研究小組”，由李和兼任組長，成員包括坦克工程師、航空專家、通訊專家和資深將領。小組的核心任務，是制定“閃擊戰的戰術手冊”，明確坦克、飛機、裝甲車的協同流程，同時規劃“東北軍用公路網”的建設路線——第一條公路將從瀋陽修到滿洲里，與西伯利亞鐵路平行，一旦沙皇國軍隊南下，龍國的快速突擊叢集就能透過這條公路，快速抵達戰場。

1905年10月，天津的坦克聯合實驗室裡，首臺鋼鐵材質的“陸地坦克原型機”完成組裝。這臺坦克重12噸，搭載兩臺300馬力內燃機，陸地時速15公里，裝備一門75毫米短管榴彈炮和兩挺7.92毫米機槍，裝甲厚度15毫米，能抵禦普通步槍子彈的射擊。在測試中，它成功突破了模擬的戰壕防線，摧毀了敵軍的機槍碉堡，讓在場的中美工程師都興奮不已。

“按這個水平，我們的坦克比代英和漢斯國的原型機先進至少兩年！”巴頓激動地拍著坦克的裝甲，“漂亮國陸軍肯定會大量採購這種坦克，我們可以組建一條聯合生產線，在龍國和漂亮國同時量產。”

徐建寅笑著點頭，心裡卻清楚——這只是“明面上的常規坦克”，李和私下交代的“重型坦克”研發，才是為閃擊戰準備的核心裝備。這種重型坦克重25噸，裝甲厚度30毫米，預計裝備一門105毫米加農炮，能擊穿沙皇國的要塞裝甲，目前正由龍國工程師秘密研發，所有技術資料都未向漂亮國透露。

與此同時，兩棲坦克的研發也在推進。1905年12月，首臺兩棲坦克原型機在海河進行測試——它成功從岸邊滑入水中，履帶划水前進時，時速達到6公里，在水深3米的區域，尾部螺旋槳啟動後，時速提升到8公里，順利抵達對岸的灘頭，隨後履帶展開，快速衝上陸地，完成了“水陸轉換”的全流程測試。

鄧世昌在現場觀看測試，興奮地對李和說：“有了這玩意兒，海軍陸戰隊下次登陸，再也不用怕敵軍的灘頭火力了！我已經跟李鴻章大總統申請，明年先列裝10輛兩棲坦克，組建第一個‘兩棲裝甲連’，用於訓練和實戰測試。”

李和點頭贊同，同時悄悄提醒：“兩棲坦克的核心引數要保密，尤其是水上時速和裝甲厚度，不能讓漂亮國知道我們的真實水平。另外，要儘快制定‘兩棲裝甲連’的訓練大綱，重點演練‘灘頭突擊’‘伴隨步兵推進’的戰術，為未來的閃擊戰積累經驗。”

1906年1月，陸軍司令部啟動“東北軍用公路網”建設。第一條公路從瀋陽出發，經長春、哈爾濱，直達滿洲里，全長1200公里，路面寬8米，採用水泥硬化，能供坦克和裝甲車快速通行。鐵路部長孫文特意調配了2000名鐵路工人參與公路建設，預計1908年能全線通車。

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