12.08、機加工分廠申建配電室

入秋時節，4808齒輪試製工作順利完成，大齒輪產品試製取得階段性成功，為廠區配套生產、合作供貨奠定了堅實基礎。

在人員儲備與生產供貨方面，鑄造分廠新招聘的第三批員工已全部到崗，有序開展崗前專項培訓。按照整體生產規劃，這批新員工將於11月正式上機獨立操作。人員產能到位後，廠區將正式開啟對黃河廠的正常供貨，每月穩定供應3000套變速箱。與此同時，黃河廠將全面停止重卡變速箱的自主生產，雙方完成配套生產供貨的合作模式。

為推進廠區基礎設施建設、電力配套升級及新產品研發工作，廠區於10月中旬召開辦公會議，就重點工作議題研討部署，明確各項工作推進方案與責任人。

會議上，仲偉針對機加工分廠電力配套短板，提出新建變電室的建議。他指出：“待明年新大車間建成投用後，鑄造車間將新增安裝四臺中頻爐。該批次中頻爐標註功率為150Kw，實際單臺執行用電功率約100Kw，四臺裝置總用電功率將達到400Kw。而廠區當前僅配備200千伏安的變壓器，電力容量完全無法滿足新增裝置的生產用電需求。加之後續廠區將陸續添置多臺大型機床，整體用電負荷將大幅攀升。參考鑄造分廠電力配套標準，新配電室變壓器容量至少需達到750千伏安，才能保障廠區生產穩定執行。”

仲偉強調：“電力增容、配電室建設週期較長，手續申報、施工建設、裝置安裝均需要充足時間，必須提前籌備規劃。廠區需自主新建配電室，力爭年內完成配電室主體建設，次年2月前完成變壓器安裝、接電除錯工作，為來年新車間、新裝置投產做好電力保障。”

畢廠長對仲偉的建議表示完全認可與支援。他表示，電力基礎設施建設宜早不宜遲，務必杜絕滯後推進、臨時應急的問題，避免重蹈鑄造分廠電力配套倉促收尾、工作緊張被動的覆轍。同時明確了配電室建設的具體實施方案，土建圖紙可直接套用鑄造分廠已有圖紙，施工工作繼續交由建築公司楊經理負責。此前鑄造分廠配電室僅用不到一個月便順利完工，施工效率與質量有充分保障，當前即刻開工建設，完全可在冬季降溫凍土前順利竣工。此外，配電室土建底圖存放於夏穎的檔案櫃內，由仲偉取出影印備用。

隨後，呂工圍繞廠區新產品齒輪試製研發工作彙報推進計劃、提出工作建議。他表示，今後和仲偉將工作重心全部聚焦於5711號、5712號齒輪的試製研發工作。前期二人專程前往黃河廠資料庫開展資料查閱工作，未檢索到兩款齒輪對應的國產合金鋼配比方案，僅查詢獲取了兩款齒輪對應的國外同類產品合金鋼配方資料，並已完整抄錄留存。

為規避試製風險、減少研發彎路、提升新品試製成功率，呂工建議，由他和仲偉攜帶從黃河廠借用的兩款進口齒輪樣品，前往廈門大學聯絡童教授，對樣品開展光譜分析檢測，核驗進口齒輪實物的金屬材料成分，對比校驗手頭的國外配方資料的準確性。若實物成分與資料配方一致，便可依託現有配方開展試製工作；若二者存在差異，則以進口齒輪實物成分為依據，推進試製研發工作。

呂工的工作思路與研發方案，獲得了參會全體人員的一致認可與全力支援。

最後，仲明對本次辦公會議進行總結部署。他表示，本次會議重點研討的電力配套建設、新品齒輪試製兩項工作，均關乎廠區長遠發展與產能升級，意義重大、務必抓實抓細。

針對配電室建設工作，明確由仲偉牽頭全權負責。同時最佳化人員崗位職責，安排玉良不再負責小型貨車駕駛工作，迴歸崗位專職管理廠區電力相關工作，貨車司機崗位從村內擇優招錄補充。仲偉需儘快完成圖紙影印、選址工作，與楊經理商量施工細節、明確施工要求，順利簽訂施工承包合同，施工工期穩步推進即可，確保上凍前完成全部建設任務。電力增容手續申報工作由仲明與玉良共同負責，力爭20天內辦結全部審批手續。

針對新品齒輪研發工作，明確待仲偉推進變電室建設工作進入收尾階段後，即刻與呂工一同前往廈門大學，開展齒輪樣品光譜分析檢測，穩步推進5711號、5712號齒輪試製研發。

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