11.58、變速箱試產成功，順利下線

動員講話結束後，吳宏立刻著手安排定崗工作。他參照工人們在黃河廠實操學習時對應的工位，逐一為大家分配崗位，讓每個人快速就位，熟悉車間的工作環境、作業流程與場地佈局。同時，他要求大家仔細檢查工位上的各類常用工具，但凡發現工具缺失、損壞、規格不符等不到位的情況，第一時間向自己報備。車間將立刻讓採購員加急購置補充，絕不允許工具配套問題耽誤工期、影響整體生產進度，為後續量產工作築牢基礎。

與此同時，齒輪廠機加工分廠的各項投產籌備工作也在穩步有序推進。早在四月中旬，馬媛順利完成銀行貸款業務，成功獲批五十萬元專項生產資金。依託這筆資金，分廠從瀋陽機床一廠採購了一批機床，包含四臺用於加工3030、3032兩種型號齒輪的滾齒機，以及六臺配套珩齒機。這批生產裝置在四月底全部到貨，正式入駐機加工分廠並完成安裝除錯。

裝置到位後，仲明牽頭啟動3030、3032兩款齒輪的試製生產工作。由於此次兩款新型齒輪，全部使用成熟的3031號齒輪專用的合金鋼，極大降低了試製難度，讓整體試製工作推進得十分順利，各項引數、工藝標準均達標。五月二十日，兩款齒輪順利透過黃河廠的質量檢測，品質完全符合生產標準。

根據廠裡整體生產規劃，這兩款新型齒輪不再對外供應黃河廠，生產產量只需滿足本廠變速箱裝配的生產需求即可。為此，五月二十九日，仲明專門通知倉庫部門，提前備料備貨，清點整理出二十套變速箱裝配所需的全部配套齒輪，共計三百六十個，要求在五月三十日準時送達鑄造分廠，全力保障六月一日變速箱裝配工作啟動時，確保所有零部件供應到位。

6月1日一早，天色微亮，仲偉便早早從楊家莊趕往廠區。此時的生產區早已褪去靜謐，十車間的大門被門衛夏師傅提前開啟，整潔的車間廠房燈火通明，靜待新一天的生產任務開啟。

本次新上崗的10名工人全部提前抵達車間，各自奔赴對應工位，做好上崗前的全部準備工作。車間負責人吳宏不敢鬆懈，逐一對各個裝配工位進行細緻巡檢，重點核查昨日排查出的問題。昨日下午巡檢中發現的工位工具缺失、配件不足等問題，全部整改完畢，缺失工具均已由班組人員前往倉庫足額補領，所有工位硬體條件全部達標，具備開工條件。

這份有序的開工狀態，離不開仲偉的提前謀劃與細緻籌備。早在半個月前，為保障變速箱裝配工作順利開展，避免因工具缺失影響生產進度、降低裝配精度，仲偉專程前往黃河廠，向參與專項培訓的工作人員索要了變速箱全套裝配使用的工具清單。返程後，他第一時間安排小丁對照清單採購，為車間所有裝配工具配齊雙份庫存，分類規整存放於倉庫指定區域，做到工具隨取隨用，從源頭規避了工具短缺、損壞停工的問題，為批次裝配生產做好準備。

清脆的上班鈴聲準時響起，各協作車間有序聯動，陸續將變速箱裝配所需的各類精密零件、標準配件、輔助耗材，配送至十車間各個專屬裝配工位。昨天機加工分廠加工送來的360個精密齒輪，也由工作人員用轉運推車平穩送達車間東部第一工區軸類安裝工位，整齊碼放、分類標識，等待裝配啟用。一切物料、工具、人員全部就位，變速箱整套流水線裝配工序正式啟動。

變速箱整體裝配工序嚴謹複雜、環環相扣，對精度和流程規範要求極高，整套工序從前期預處理到最終質檢完工，分為多道流程穩步推進。

第一道為零件複檢預處理工序。各工位工人首先對照裝配圖紙，對到位的齒輪、傳動軸、殼體、軸承、墊片、撥叉、同步器等全部零部件進行逐一複檢，核查零件尺寸精度、表面光潔度、有無毛刺磕碰、規格型號是否匹配，剔除不合格配件。同時對金屬零件進行清潔除油處理，擦拭殼體內部腔體、齒輪齒面、軸類配合面，保證裝配接觸面乾淨無雜質，避免殘留鐵屑、油汙造成後期運轉卡頓、磨損異常。

第二道為軸系總成預裝工序，也是第一工區的核心作業內容。工人依託齊全的專用工裝夾具，開展傳動軸元件裝配，依次將精密軸承壓裝在主軸、副軸、中間軸的指定卡槽位置，嚴格控制壓裝力度與同軸度，防止軸承變形。隨後將18個齒輪按照檔位配比、圖紙順序，依次套裝在對應軸體上，搭配配套擋圈、鎖片、彈性墊片完成固定鎖緊，確保齒輪齧合間隙均勻、滑動順暢。完成齒輪與軸體裝配後，組裝同步器總成、檔位撥叉元件，除錯撥叉行程與同步器咬合狀態，保證檔位切換靈活無卡滯，最終組裝成型完整的三軸齒輪軸系總成。

第三道為殼體合箱預裝工序。預處理完成的變速箱上下殼體先進行貼合檢查，清理殼體密封面，安裝全新密封墊與密封圈。將裝配完好的軸系總成精準吊裝、嵌入下殼體內部，校準整體位置，核對各齒輪齧合位置、軸體轉動自由度，確認無干涉、無偏移。隨後安裝倒檔齒輪、限位彈簧、定位銷等輔助配件，初步完成內部核心結構佈局，檢查所有內建配件安裝到位、固定牢固，無鬆動、無錯裝漏裝問題。

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