土地平整了，公司註冊了，專案規劃也在緊鑼密鼓地進行。林軍發現自己幾乎成了“空中飛人”——每天不是在跑規劃局、建設局，依靠公交車和兩條腿效率實在太低，而且很多時候去那些部門辦事，有輛車和沒輛車，對方的態度似乎都有微妙的差別。

林軍就找到趙哥。“趙哥，跟你商量個事。”林軍遞過去一支菸。

“啥事，軍子你直說。”趙永輝接過煙點上。

“你看現在攤子鋪開了，我天天往外跑，沒個車實在不方便，也耽誤事。我想著買一輛。”林軍說道。

趙永輝一聽，哈哈一笑：“我當什麼事呢！早該買了！你現在是咱們鵬輝地產的門面，沒個車像什麼話！買！必須買！”

趙永輝接著道：“你為專案跑前跑後，你看中哪款了？我陪你去我店裡看。”

九六年的中國汽車市場，私家車還遠未普及，車型選擇也非常有限。主流公務和商務用車就是所謂的“老三樣”：上海大眾的桑塔納、一汽-大眾的捷達、神龍富康。

“我看捷達就不錯，看著比桑塔納年輕點，空間也夠用。”林軍說道。

兩人雷厲風行，當即驅車前往趙永輝汽車銷售店。那時候還沒有後世那種4S店，多是大型的綜合汽車銷售公司。

展廳裡，一輛白色漆面光亮的捷達靜靜地停在那裡，方頭方腦的設計，在九六年看來卻十分新穎時髦。林軍拉開車門坐進去，感受著那股新車特有的味道，雖然內飾以今天的眼光看十分簡陋，但相比滿大街跑的“黃面的”和212吉普，已經是跨越時代的舒適和體面了。

銷售員熱情地介紹：“林總好眼光！這可是最新款的捷達CL，化油器的，5速手動擋，動力足，還省油！趙總給了你進貨價，辦下來全部手續大概不到16萬！”

林軍雖然知道這是必要投資，心裡也微微咋舌於這個時代汽車的昂貴。但他更清楚，這輛車將極大提升他的效率和形象，這筆投資值得。

交錢、辦手續（包括駕駛證，九幾年駕駛證是可以買到的，當時都差不多有錢就可以搞到）上牌照……折騰了幾天，一輛嶄新的、牌照尾號還挺吉利的白色捷達車，停在了鵬輝地產的臨時辦公室門口。

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