首頁/明末:從土匪到列強/第296章 左良玉(1)
明末:從土匪到列強_第296章 左良玉(1)

現在,透過焦炭.高爐和大型鼓風機等技術,嶺南的鐵產量正在飛速的向上攀升,冶煉工廠也是能夠生產出優質鋼材的,只不過成本比較高罷了。

在大將軍徐晉看來,這鏜床的出現其好處顯而易見,首先可以用其鑽削蒸汽機的氣缸,鑄鐵材質顯然不堪一用,無論是重量還是強度都不夠,得用鋼材才行。

當然,這材質一上升,鏜床的效率也會大大減慢,甚至於對刀頭的消耗非常大,但這個成本是沒有辦法避免的。

只要透過鏜床造出較為精密的蒸汽機零件,那麼便可將這蒸汽機直接用做鏜床的動力系統,後者的轉速無疑會大大提高,這便是良性的迴圈。

除此之外,鏜床的出現給了保鄉軍制造後膛鋼炮的可能性,以鋼材的強度,在重量大減的情況下.口徑則大增,威力與現在的鐵鑄前膛炮不可同日而語。

不過,現在最難的問題是炮彈,這裡面涉及到底火之類的化學技術,不是一時半會能搞出來的。

而科研司的另一頭,硫化橡膠研究小組也誕出了喜人的成果,這東西的難度本來就要比蒸汽機和鏜床低得多,之所以這麼久才搞出來,是因為匠人們在不斷測試磺.膠的最佳比例和溫度,意圖造出效能最好的橡膠。

第一批硫化橡膠的產量很少,最先享受到此物的自然是大將軍,匠部總工吳良屯為了拍馬屁,花心思給徐晉打造了一輛豪華馬車。

這輛馬車廂體所用的木料十分講究,由名貴檀木製成,湊近便能聞到淡淡檀香,而底盤和關鍵零件則是採用鋼製,其中科技含量最高的乃是“軸承”.“減震”.“車輪”這三樣。

毫不誇張的說,這輛馬車可以說是整個華夏乃至世界有史以來最為先進的一輛。

軸承這個概念並不稀奇,秦漢時期的馬車上就有簡易的軸承裝置,不過受限於技術材料及結構問題,耐用性很差。

匠部所生產出的這幾個軸承也是經大將軍點撥後才搞出來的,此軸承的內外兩圈採用鑄造工藝,冷卻後還要進行打磨,而由於工藝所限,這裡並沒有採用滾珠,而是用了更易生產.承重更高的滾柱。

由於打磨.組裝軸承需要耗費大量工時,還得是熟手才行,一般的學徒都幹不了,因此這玩意的造價不菲,一個巴掌大的軸承成本就要接近三元錢,比一杆嶺南造燧發槍還高上幾分。

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