大量的難民絡繹不絕的從各地往屺坶島而去，就是那些結寨自保，暫時還沒有攻破的寨子，在叛兵日趨強大的聲勢之下也被收容隊的人連哄帶騙的拖家帶口的往屺坶島流動了。一時間，整個屺坶島地區人滿為患，幸好進入農曆二月上旬之後，屺坶島周邊海域已經化凍，因為冰凍而受到嚴重影響的碼頭恢復了原有的運力。原先主要航行於濟州島－臺灣－香港之間的船隻開始改為航向屺坶島。在香港的發動機前指已經下達了全面從山東搶運人口的命令。

為了減低人口轉運中的協調複雜程度，充分利用船隻和洋流、風向，在香港組織船運的索普下令所有從屺坶島運送難民的H800船隻全部航向濟州島，在濟州島卸下人口，而非過去的一部分轉運到濟州島，一部分轉運到高雄。

由於屺坶島到濟州島的距離很近，航渡時間短，對難民的體質要求可以降到最低，這意味著難民無需進行一段時間的恢復，只要稍加補充飲食即可從屺坶島起運。大大降低了對屺坶島的居住、補給需求。難民轉運最緊張的時候，從外面收容來得難民只對健康狀況稍加鑑別就可以直接上船。

難民在濟州島就地進行“淨化”處理。再經過60天的檢疫之後再用船運往高雄。目前高雄已經有來自魯南和浙江的移民一萬多人。由於島上幾乎沒有基礎設施，一時間無力再接納更多的人口流入了。在濟州島的“淨化”時間正好作為高雄的緩衝建設時期。

從洋流和風向考慮。東北亞沿岸是向南的寒流，流速大約2節，臺灣海峽附近向外是強大的黑潮暖流，流速大約4節左右。所以船隊在南下的時候可以藉助寒流，北上的時候則循著黑潮航行。

這樣的話，從濟州島樣到臺南還是臨高，都不需要別的中轉地。如果是蒸汽船，8節速度加2節海潮就是10節，一天是240多海里。從濟州島3天就能到臺南，5天能到臨高。H800和其他帆船雖然速度慢一些，但是至少也有4節左右的速度，北上加上黑潮暖流，就是時速6節，按照白天10小時保持6節航 速，晚上14個小時維持在4~5節航速，合計一天能達到100多海里，從臺南北上濟州島可在7~8天走完，如果是南下，走海岸線，寒流加成1~2節，從濟州島到臺南大概需要10天時間。

難民在臺灣休整數日之後再根據企劃院編制的人口需求每週動態表決定人口轉運流向。

為了進一步減少週轉時間，發動機前指在高雄設立專門的人口轉運中心，直接進行人口分配，除了留在高雄之外，大部分運往海南，分配到臨高和海南島上的其他各州縣，也包括三亞大區。就是並不缺少人口的香港也分配了少量山東人口。

這是執委會第一次引入大量的北方人口，執委會要求將其儘可能廣泛的分配到各個地方，逐步建立起海南、臺灣的“移民社會”，避免某一方言區人口過多，破壞原先的鄉土社會、宗族社會。

紅日一輪躍出洋麵，前一天已經裝滿了難民的JS-14運輸船隊升起了旗幟開始起航。朱鳴夏正在旗艦上。山東這裡的軍事局勢大致已經穩定，作為支隊長，他很有必要去關心一下北上支隊的另一部分：濟州島分遣隊。

儘管濟州島上的李朝軍隊已經被完全摧毀，但是島嶼腹心地區的尚未建立起全面的控制，考慮到下一步可能會開展治安戰，朱鳴夏決定一到濟州島就展開這方面的專門教育。

為了加強對濟州島的控制，這一航次上除了難民之外，還裝運了屺坶島組建的一部分鄉勇隊。這些鄉勇隊將在濟州島編入被正式編入北上支隊，授予濟州島挺進縱隊的番號，接受標準軍事訓練，完成訓練後就成為守備部隊暫時駐在濟州島。總參打算以後以少量北上支隊人員為核心，編入濟州島挺進縱隊組建國民軍濟州營作為當地的常備軍。

此外，在山東獲得的馬、驢、騾子和牛，因為島上難以飼養，除了留下部分戰馬之外其餘這次全部裝運上船，運往濟州島。

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